百團大戰2021觀后感

時間：2023-01-05 10:06:57 小恒2 紅色電影觀后感

百團大戰中，無數革命烈士沖鋒陷陣，才換來我們現在安逸的生活，所以我們要學習他們的勇敢、氣魄、機智，繼承他們的精神。不能讓他們的精神從這里斷開。我們要愛祖國，愛人民、愛學習、愛勞動，做祖國未來的繼承人，那么觀后感該如何寫呢?下面是小編為大家整理的精彩內容，希望大家能夠喜歡。

百團大戰2021觀后感1

通過觀看《百團大戰》抗戰歷史影片，使我感觸頗深。影片中的歷史人物英明神武，故事情節真實感人，一幕幕驚心動魄的畫面，讓我感覺身臨其境，特別是影片中感人的片段，讓我眼角顫抖。所有的恨意和傷感，隨著淚珠流進了心里面。當看到革命壯士英勇犧牲的畫面時，心里的悲傷和強烈的掙扎，激發著我內心的戰魂。作為一名當代革命軍人，我們該做的就是苦練殺敵本領，努力工作，高標準，高質量，完成上級賦予的各項任務。不忘國恥，發揚革命先輩留下的一不怕苦、二不怕死的精神，特別是身為戍邊衛國的軍人，更不能忘記老西藏精神，要為實現強國夢不懈奮斗，爭當一名合格的當代革命軍人。

在紀念反法西斯勝利70周年之際，我們觀看了歷史影片《百團大戰》，我深為觸動。從內心深處激發我們的愛國主義情懷，進一步弘揚愛國主義精神，銘記不堪回首的歷史，更使我們感受到了老一輩革命先烈用生命奪取的勝利來之不易。作為新一代革命軍人，唯有銘記歷史緬懷先烈，在自己的崗位上堅守、奉獻，才能對得起這一身軍裝，對得起已故的先烈。

影片中展現出彭德懷、左權等老一輩革命先烈以國家為己任，在面臨亡國的危急關頭，堅強領導、果斷出擊，扭轉局面由被動轉為主動，他們深入百姓，發展群眾，鼓舞士氣沖鋒在一線作戰指揮，將敵人包圍圈各個擊破，打亂了敵人的戰法，重創敵人的有生力量，最終取得抗日戰爭的勝利。

如今，生活在和平年代的我們，要始終牢記自己所肩負的責任和義務，銘記歷史，居安思危，以高度的歷史使命感來捍衛祖國，讓敵人不敢再犯我疆土。 ——羅先貴

上級領導組織我們觀看《百團大戰》，我深深地被當年的先烈所感動。他們那誓死不當亡國奴的精神意志，洗禮著我們全身上下的每一寸肌膚，深入骨髓感染我們的靈魂。讓我們更加銘記那一段血的歷史，也在向我們每一位軍人敲響警鐘，勿忘國恥，身為當代革命軍人的我們就更應當做到銘記歷史。

在加入部隊這個光榮集體時，我們就宣誓：“服從命令，嚴守紀律，英勇頑強，不怕犧牲，苦練殺敵本領，時刻準備戰斗，絕不叛離軍隊，誓死保衛祖國”。讓我們堅定理想信念，但凡犯我中華者，雖遠必誅，如果真有那么一天，當祖國和人民需要我時，我愿意將我的滿腔熱血流向祖國的土地。

百團大戰2021觀后感2

我們在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區等共一百零五個團二十余萬兵力，對華北地區的日偽軍發動了一次進攻戰役。這次戰役共進行大小戰斗1800余次，攻克據點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰的斗志，增強了必勝的信心。

自1939年冬以來，百團大戰日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據地進行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰略區的聯系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發動交通破擊戰，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。八路軍的進攻戰役首先在正太鐵路發起，因此開始稱為正太路戰役。

7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權下達《戰役預備命令》，規定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。

8月8日，朱德、彭德懷、左權下達《戰役行動命令》，規定：晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，并以重兵置于陽曲南北地區，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復日軍占領的一些據點。在這些地區和交通線上，駐有日軍3個師團全部、2個師團的各2個聯隊、5個獨立混成旅團全部、4個獨立混成旅團的各2個大隊、1個騎兵旅團的2個大隊，共20余萬人，另有飛機150架和偽軍約15萬人。

在1940年下半年，百團大戰彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區等共一百零五個團二十余萬兵力，對華北地區的日偽軍發動了一次進攻戰役。這次戰役共進行大小戰斗1800余次，攻克據點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰的斗志，增強了必勝的信心。

按八路軍總部原來規定，參戰兵力不少于22個團。但戰役發起后，由于八路軍廣大指戰員和抗日根據地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死隊第2、第4縱隊等)20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。 (全部加起來可能200個團都不止)

當彭德懷、左權在八路軍總部作戰室聽取戰役情況匯報、得知實際參戰兵力達到105個團時，左權興奮地說：“好!這是百團大戰。”彭德懷說：“不管一百多少個團，干脆就把這次戰役叫做百團大戰好了!” 由此，正太戰役就發展成為百團大戰。

1940年8月，八路軍指揮部動員了一百多個團，在華北地區兩千多千米的戰線上，對日本侵略者發動了大規模攻擊，拔掉了敵人靠近根據地的碉堡、據點，炸毀了鐵路、橋梁、公路，使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團大戰。

百團大戰2021觀后感3

周末，我在家中觀看了一部戰爭大片《百團大戰》。當我看完這部電影時，內心受到了很大的震撼，發自內心的感覺到戰爭的殘酷和和平的來之不易。

這部電影真實的再現了抗日戰爭時，日本軍隊在華北實施“鐵路為柱，公路為鏈，堡壘為鎖”的“囚籠政策”。這次戰爭八路軍在華北動用了三百零五個團的兵力，向日軍發起主動進攻。

影片中的一幕--在娘子關火車站，一輛日寇裝甲車沿著鐵路向八路軍射擊，許多戰士犧牲了，為了勝利，必須讓火車撞上裝甲車，兩車必須在同一軌道上，為搶扳道岔，經過激烈爭奪，反復沖殺，多少八路軍戰士前趕后續英勇犧牲，最終有一名八路軍戰士用自己的身體壓倒了扳道岔，使鐵軌鏈接在一起，火車撞飛裝甲車，消滅了敵人，取得了勝利。

我熱淚盈眶，為了國難當頭升華出來的愛國主義精神而感動，我永遠不能忘記英雄先輩為了我們今天的幸福生活拋頭顱灑熱血。

看這血腥的戰爭，再看看犧牲的戰士，我禁不住流下了眼淚，我最清楚的記得一句話;人在旗在，人不在旗還在。這是一句無比簡單的話，但缺充分體現了將士們的愛國情感，更是一種大無畏的精神!

我印象最深刻的一幕就是--電影從棗宜會戰開始，中將張自忠犧牲前的那句話：“天津沒守住，我走了，北平沒守住，我走了，華北沒守住，我還是走了，今天我張自忠，不走了。”這句話深深的打動了我，讓我明白張自忠將軍為國犧牲的決心。

影片彭德懷元帥在下令攻打西營烏時，說了一句斬釘截鐵的話，“西營烏是個鐵核桃，但我們也要啃了。”多么堅定的聲音啊!這代表了中華民族堅定不屈，于日寇作戰到底的決心。

在生活中“鐵核桃”并不少見，往往我們就是豪不猶豫的選擇了逃避。看了這部影片后，我們明白了只要堅持，“鐵核桃”也是能啃掉的。

就拿一道數學題來說吧!看到一道難題我會跳過去了，但想起《百團大戰》中的那句話。我鼓起勇氣，向它發起“挑戰”。沒想不一會兒便“攻下”了這道難題。

這部電影讓我感受到了戰爭的殘酷和和平的來之不易，如今這和平的年代是那些先輩們用鮮血換來的，我們應要倍加珍惜，少年強中國強。

百團大戰2021觀后感4

在抗戰勝利70周年前夕，局(公司)組織觀看了抗戰影片《百團大戰》。“百團大戰”是中國抗日戰爭時期，從一九四○年八月二十日開始，由八路軍的晉察冀軍區、第129、第120師在總部統一指揮下，發動了以破襲正太鐵路(石家莊至太原)為重點的戰役，出動兵力從二十余個團，戰役發起第3天已發展到一百零五個團參戰，在當地民兵和群眾的配合下，向華北敵后主要的交通線和沿線據點發動攻擊，粉碎了日軍所謂的“以鐵路為主，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。也是八路軍與日軍在中國華北地區發生的一次規模最大、持續時間最長的戰役，故稱此為“百團大戰”。

“百團大戰”共擊斃、擊傷、俘虜了日偽軍共達46480人，還繳獲了各種搶支5942挺，各類炮50門，破壞鐵路474公里，公路1502公里，橋梁213座，火車站37個，隧道11個，煤礦5個，倉庫11個的重大勝利。打破了日寇三十天拿下華北，三個月占領中國的狂言，有力地打擊了日寇侵略我國的囂張氣焰，更加激發起中國人民的抗日斗志。

在戰爭勝利的背后，我們也清楚地看到戰爭的殘酷，給中國人民帶來了巨大的痛苦和傷害。抗戰的英雄們在沒有吃，沒有穿，沒有飛機大炮，用大刀、長茅、小米加步槍來抵擋日寇對華發動的侵略，彈盡糧絕就與日本鬼子展開肉搏，這是一種“國家有難，匹夫有責”的民族精神。有的抗戰英雄沒等到勝利卻早已為國捐軀，用生命和鮮血來保衛著國家的安寧。

在戰爭中看到了中國人民都有一種信仰，為了和平，趕走日本侵略者。軍民萬眾一心，用“最后一碗米送去當軍糧，最后一尺布送去做軍衣，最后一個娃送去上戰場”的實際行動，前赴后繼捍衛著祖國的每一寸土地。正是這種軍民一家的愛國理念和敢于亮劍民族精神。因為有他們，日本才會無條件投降，抗日戰爭才會勝利;因為有他們，人民才有今天的幸福生活，祖國才有今天的繁榮富強，歷史不會忘記，人民不會忘記。

和平已久，我們更要牢記歷史，嚴防戰爭再次來臨。只有我們在各自的工作崗位上，繼承和發揚先烈們“一不怕苦二不怕死”的革命精神，心中牢記有國才有家的理念，腳踏實地工作，從個人做起，從細節做起，才能實現單位強、企業強，才能實現強軍、強國，才能實現“中國夢”。國強才能安寧，國強才能維護和平。

百團大戰2021觀后感5

中國的近代史是令人悲憤的，那是的中國人民處于黑暗與戰爭當中，我們的新中國也因此誕生，我們永遠不會忘記這段血與淚的戰爭，不會忘記可歌可泣的故事，不會忘記那些用血肉之軀保衛祖國的英雄兒女。在近代史之中，有一段歷史，所有的中國人都會銘記。那就是抗日戰爭，今天，我看了《中國近代史之百團大戰》之后，不禁感嘆，為了不受屈辱，人民奮起拼搏，保衛祖國。

1931年日本帝國主義發動九一八事變，中華民族面臨嚴重的民族危機，全國抗日救亡運動不斷高漲。1935年，日本發動華北事變，中日民族矛盾上升為全國主要矛盾。1937年日本帝國主義發動七七事變，中華民族至此開始了八年的全面抗爭，而百團大戰就是中國抗戰時期，中國八路軍與日軍在中國華北地區發生的一次規模最大，持續時間最長的戰役。1940年8月,八路軍指揮部動員了一百多個團,再華北地區兩千多千米的戰線上,對日本侵略者發動了大規模攻擊,拔掉了敵人靠近根據地的碉堡,據點,炸毀了鐵路,橋梁,公路,使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團大戰.

自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據地進行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰略區的聯系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發動交通破擊戰，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。八路軍的進攻戰役首先在正太鐵路發起，因此開始稱為正太路戰役。7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權下達《戰役預備命令》，規定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復日軍占領的一些據點。在這些地區和交通線上，駐有日軍和偽軍約15萬人，另有飛機150架。在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區等共一百零五個團二十余萬兵力，對華北地區的日偽軍發動了一次進攻戰役。但戰役發起后，由于八路軍廣大指戰員和抗日根據地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師46個團、第120師20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。當彭德懷、左權在八路軍總部作戰室聽取戰役情況匯報、得知實際參戰兵力達到105個團時，左權興奮地說：“好!這是百團大戰。”彭德懷說：“不管一百多少個團，干脆就把這次戰役叫做百團大戰好了!” 由此，正太戰役就發展成為百團大戰。這次戰役共進行大小戰斗1800余次，攻克據點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰的斗志，增強了必勝的信心。在此后的五年里，我國軍民浴血奮戰，終于第一次取得了近代以來反侵略戰爭的徹底勝利。