創新供應鏈心得報告篇1

在信息時代的帶動下，現代企業的競爭不僅僅是質量、技術的競爭，更多的是成本的競爭，而成本的競爭也由過去的原材料的競爭演變成了技術成本的競爭，很大程度上是供應鏈，物流成本的降低。供應鏈運營的好壞直接關系到企業的興衰，從而供應鏈管理想當然的被放到了企業管理的首位。

通過課本的學習，對供應連有了一定的認識，有了概念性的了解，但是沒有實踐經驗，沒有動手的機會，通過這次實習有了一定的實踐經驗，對供應鏈的實際操作有了一定的了解，跟蹤了供應鏈的整個過程。其中包括和原材料供應商的開發、合作、談判、供貨、評價，終端客戶的開發、貨物的生產、單據的填寫、貨物的運輸、合同的簽訂、賬款的結算等環節。其中讓我影響最深刻的是單據的填寫，因為整個外貿做完有很多的單據，并且不能有一處錯誤，有了錯誤就意味著要重新填寫，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導致貨物不能出港或者不能在目的地進港，從而導致不能如期交貨，給公司和客戶帶來很大麻煩。

在我實習期間公司就有這樣的事情發生，因為裝船單填錯了，給客戶發錯了貨物，沒辦法只能把貨物原路運回，但是時間不夠不能等到下班船，在迫不得已的情況下只能進行空運，還好貨物的數量不是很大。因此公司的業務員特別注意單據的填寫，國外客戶的開發不容易，成本也比較高，為了保證萬無一失填好的單據總要經過幾個人核對后才確認。剛開始我不以為然，不就是一套簡單的單據嗎，也就是些簡單的數字、英文字母，再加上一些表格，把那些數字用簡單的數學運算處理一下填到相應的位置就可以了啊供應鏈管理心得體會2021年。可是經過幾次動手以后我才發現遠沒有我想象的那么簡單，稍不留神就是一張錯誤的單據，在沒有發出去之前是沒有什么的，但是一旦成為一張真正的商業單據，就會導致很嚴重的后果。從而細節的東西十分的重要，在某種程度上可以說是細節決定一切，細心是每個人必須養成的一個習慣。

以前我認為大學里學的那些理論知識到了工作崗位上是沒有什么用的，現在才明白，只有有了那些理論知識做鋪墊，再加上不斷實踐才能使自己達到一個更高的階段。理論就是我們生活的一個工具，是我們展示自己的武器，只有不斷的用理論武裝自己，才能使自己在社會上有更好的立足之地

創新供應鏈心得報告篇2

通過學習《供應鏈管理》，我意識到供應鏈在現代企業中起著舉足輕重的作用，一個企業能否正常運營盈利，一個完整的供應鏈網是不可或缺的。

首先，供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構，因此它包括企業許多層次上的活動，包括戰略層次、戰術層次和作業層次等。其次，供應鏈管理的目的在于追求整個供應鏈的整體效率和整個系統費用的有效性，總是力圖使系統總成本降至最低。因此，供應鏈管理的重點不在于簡單地使某個供應鏈成員的運輸成本達到最小或減少庫存，而在于通過采用系統方法來協調供應鏈成員以使整個供應鏈總成本最低，使整個供應鏈系統處于最流暢的運作中。再次，供應鏈管理把產品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員單位都考慮在內了，包括從原材料供應商、制造商到倉庫再經過配送中心到渠道商。不過，實際上在供應鏈分析中，有必要考慮供應商的供應商以及顧客的顧客，因為它們對供應鏈的業績也是有影響的。

在世界經濟全球化的今天，供應鏈管理能力已經列為企業一種重要的戰略競爭資源。尤其是我過是個制造大國，對整個制造業零部件廠家進行合理布置和建立協作體系，從供應鏈管理的角度來考慮企業的整個生產經營活動，形成這方面的核心能力，將對我國的經濟發展越來越重要。因此我們更應該完善我們的供應鏈管理技術，在橫向——一體化形式下，建立貫穿所有企業的“鏈”，提升我們的核心競爭力，從而更好的促進我國經濟的飛速發展。

創新供應鏈心得報告篇3

通過近期兩周的供應鏈管理課程學習，我對供應鏈鏈條的整合、供應鏈的工作方式以及供應鏈的結構與創新等層面的理論知識有了更為深刻的感受。

其中有一點，也是整個供應鏈流程最為核心、起決定性作用的部分，Push-Pull模型策略的選擇， 兩種模型從一定程度上直接決定了企業的生產運營成本以及可盈利空間，也長期關系著市場競爭力與企業存亡;從歷史發展的角度來看，供應鏈模型在任何的市場交易活動中都無不存在，而我們也可以看到Push模型在很大程度上長期占據了領導地位，從古時候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動化燒餅生產、預定、銷售等等，無不存在著Push模型的蹤影，所以push模型本身有它不可替代的優點：有計劃的為一個目標需求量提供平均成本最低、最有效率的產出，而且可以用現貨品的實時提供把握商機創造利潤，但在市場活動不斷變化的過程中，Push模型的缺點也越來越嚴重， 在當市場需求不如預期而未能銷貨時，推的越多，庫存積壓的風險就越大，以至于某種程度上甚至可以顛覆企業。

自然的Pull模型成了繼Push模型之后的一個亮點，它通過消費者導向或需求導向由消費者購買產品后，經由銷售時點情報的數據收集，啟動供應鏈零售店經由EDI向物流中心產生自動補貨要求。物流中心經由EDI向制造商產生自動補貨要求，制造商再快速自動或生產，并經由EDI事先寄貨通知給零售店，物流中心采取跨庫作業，減少入庫時間，以使貨物很快送達零售店。當然這樣做，為顧客提供量身訂制的產品與服務，使它快速適應市場化發展，大大的提高了企業競爭力;但是這樣的響應客制化需求的成本也非常高，從一定程度上來說，很大的延緩了商品面向市場的時機，對企業來說也是很大的一種風險。自然的，我們可以看到目前市場的真實案例，比如：小米盒子、小米手機、樂視盒子等等，都采用了饑餓營銷的策略，我們可以歸結為采用了Pull模型策略，雖然不全是，在實際的購買活動中，大大的降低了消費者的預期，最終也導致了不少消費者選擇放棄，我本人就是一個案例，在無耐的等了一個月，還是無所獲的情況下，寧可花高價錢購買其他品牌類型的機器，我想這并不是個例。

所以通過以上陳述，我們可以很清晰的看到，單靠某一種模型策略，無法適應也無法長期應對市場的變化、發展，何談企業做大做強;所以，在市場營銷的過程中，不同類型的企業、公司等，根據自身公司的特性，在不同的領域采用了Push-Pull相結合的策略，自然的，衍生出了不少這方面的智能化系統，諸如：中國電信的IP決策支持系統、沃爾瑪的客戶需求分析系統……。當然，智能化系統未必能夠智能，只是我們能夠在決策的過程中，分析與參考，但在通常的情況下，誤差一般不會很大，企業可適當的規避風險。另外，在針對模型級別的選擇之下，我們甚至可以針對企業不同的產品特征進行二級、甚至是三級的Push—Pull模型的選擇， 從一定程度上，也同樣會減少企業的市場成本與風險。

關于Push—Pull模型的選擇，在大數據的領域中，無法脫離企業的業務與產品數據，也不可能靠拍腦袋來進行預測，所以一方面結合智能分析與預測系統，另一方面也要進行人工干預，以確定Push—Pull的臨界區域，相信在不斷的分析、運作、調整、優化之后，企業的發展應該能夠大大的提高!

創新供應鏈心得報告篇4

包括工作流、實物流、資金流和信息流等均高效率地操作，把合適的產品以合理的價格，及時準確地送達消費者。供應鏈的優化涉及到企業管理的方方面面，包括企業的信息化建設、企業經營思想的轉變、供應鏈具體環節的技術優化、企業成本管理的有效性等方面。

通過學習《供應鏈管理》，我意識到供應鏈在現代企業中起著舉足輕重的作用，一個企業能否正常運營盈利，一個完整的供應鏈網是不可或缺的。

首先，供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構，因此它包括企業許多層次上的活動，包括戰略層次、戰術層次和作業層次等。其次，供應鏈管理的目的在于追求整個供應鏈的整體效率和整個系統費用的有效性，總是力圖使系統總成本降至最低。因此，供應鏈管理的重點不在于簡單地使某個供應鏈成員的運輸成本達到最小或減少庫存，而在于通過采用系統方法來協調供應鏈成員以使整個供應鏈總成本最低，使整個供應鏈系統處于最流暢的運作中。再次，供應鏈管理把產品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員單位都考慮在內了，包括從原材料供應商、制造商到倉庫再經過配送中心到渠道商。不過，實際上在供應鏈分析中，有必要考慮供應商的供應商以及顧客的顧客，因為它們對供應鏈的業績也是有影響的。

在世界經濟全球化的今天，供應鏈管理能力已經列為企業一種重要的戰略競爭資源。尤其是我過是個制造大國，對整個制造業零部件廠家進行合理布置和建立協作體系，從供應鏈管理的角度來考慮企業的整個生產經營活動，形成這方面的核心能力，將對我國的經濟發展越來越重要。因此我們更應該完善我們的供應鏈管理技術，在橫向——一體化形式下，建立貫穿所有企業的“鏈”，提升我們的核心競爭力，從而更好的促進我國經濟的飛速發展。

創新供應鏈心得報告篇5

本次實訓，旨在加深我們對物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執行。強化我們對物流各崗位職業技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設計能力。本次實訓內容主要是圍繞著供應鏈管理。三個星期的實訓中，我們根據系統軟件，分別扮演供應商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業角度來看，是指企業通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。

我們主要是按照拉式的供應鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產需要原材料在進行采購，在從上游往下游流動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計劃。根據供貨計劃，制作出mds主需求計劃、mps主生產計劃以及mrp物料需求計算，并發出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購計劃，生成采購訂單發送給供應商。供應商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計劃，將原材料配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產，并進行檢驗，將成品發送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供應鏈流程就結束。在供應鏈系統中，物流公司充當的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供應商都是將配送業務外包由物流公司完成。

我在制造商、供應商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供應鏈上各個節點企業是息息相關的，一個環節的運行需要相應環節的回應，否則寸步難行。例如在做物料齊套時，配套的材料必須嚴格仔細清點數量，否則無法進行。

通過這次實訓的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的了解，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的結合了起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業素質和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學習專業知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

創新供應鏈心得報告篇6

“供應鏈”一詞最初對我來講，我并不大理解，深入實訓后，我對這個詞匯理解得才更加透徹。實訓對我們來講，是一件很痛苦的事情，最主要的原因是它占去了我們周末的休息時間，其次還要面對無聊地學習。其實不然，在通過供應鏈的實訓后，我們才漸漸發覺，這個實訓不是我們想象中的無聊，它最令我們興奮的就是每次召開銷售會議。銷售會議是整個實訓中的最重要的一部分，也是我們最干興趣，必須高度集中的一部分。實訓中，如果錯過了銷售會議，產品就失去了銷售得機會，會使得資金缺乏和導致整個個鏈條的斷裂。現實中，如果不對銷售機會加以重視，馬虎每次的銷售機會，也必會是整個企業面臨危機。下面談談我做為這次實訓第八組終端商時的一些感慨。

這次實訓工分了八個小組，每個組有制造商、渠道商以及終端商。每六個成員組成一 個完整的鏈條和企業。實訓為期兩個周末，最開始，我并不感興趣，就坐在一旁玩玩筆，耍耍手機，沒有全身心投入，或許是因為課程無聊不想聽，或許是因為我聽不懂，真正開始操作的時候我們都很茫然，左顧右盼的看別的小組是怎樣操作的。四年的生產和銷售到了第二年，我才真正投入到實訓中去，因為之前對供應鏈不了解，缺乏一些經歷，所以我們根本不懂得成本預算和廣告的投放技巧，所以，第一年的廣告我們這組投得最多。當然，我們的產品也賣得還可以。其實在整個操作中，我們組是屬于中規中矩的，該賣p1我們就賣p1，該賣什么產品我們就賣什么產品，到最后我們連銷售p4的機會都沒有。第二組是我們這次實訓供應鏈得分最高的小組，他們的策略就是不研發p2，賣完p1后直接開始p3的研發和生產，當然，他們的做法肯定是經過深思熟慮的，具體的成本和預期效果都必須適當的考慮。由于我們這組沒有考慮必要的因素，生產商胡亂的開店導致資金嚴重缺乏，生產的貨品很少，最后我們銷售得貨品就減少了，大筆的廣告費用沒有得到相應的價值。第二年，我們廣告的費用就相對減少了很多，誰知，我們從廣告排名的第一滑到最后，失去了銷售更多產品的機會。第一年我們產品賣得很好，第二年我們卻要面臨資金缺乏鏈條斷裂的境地。于是我們都必須取得貸款來挽救危機，但是我們的佳績卻難以維持。有了前兩年的經歷，我們第三年和第四年就顯得有些穩當了，我們在投廣告的時候顯得更加理智和謹慎。生產商生產多少產品我們就訂購多少產品，沒每次銷售會議后，我們都達到了“零庫存”的理想狀態。使廣告值的作用發揮到最大。第四年一結束，我們整個實訓的成績就出來了，我們這組從先前的倒數第三名順利的進入前三名，這個成績實在是值得高興，力挽狂瀾的感覺就像是真正的挽救了企業。四年的經營看似很短，我們在電腦面前一坐就是好幾個小時，如果不是銷售會議，我們都不大專心的，這個時候，紙牌、掃雷就成了我們打發無聊時間的最好工具，常常被老師從玻璃窗戶里的倒影發現我們在游戲。每次銷售會議，老師都會提醒我們集中注意力的，可能是我太專注完蜘蛛紙牌了，我沒有在意系統的反映，我和陳瑤都認真的研究者每張牌該怎樣去放置，要不是其他組的組員善意的提醒，我們就錯過那一次的銷售會議了。所以，我想說的是，企業的經營容不得半點馬虎，必須保持高度的集中和謹慎，保證企業的每次決策都萬無一失。無論是制造商、渠道商還是終端商都要點扮演著至關重要的角色。最后我們組每個組員也都上臺表示了我們實訓后的看法，總結出幾個詞：團結、細心、精打細算、市場預測、溝通。下面我再來著重總結一下。團結是固然，制造商、渠道商和終端商這三者離開誰都不能正常運作。細心是保證，一個數字或者是精確到小數點的錯誤都是致命的要點。精打細算是要很準確的預算我們的產品成本、產品收入和廣告成本及收益。企業的最終目的是盈利，只有精確的數字和準確的數據才能證明我們的利潤。溝通是信息暢通的前提，在實訓中，實現組員之間的良好溝通時贏得勝利的重要砝碼。第二年我們小組制造商資金缺乏導致鏈條斷裂，其重要原因就是我們事前的溝通不到位。因為太過于忽視小組的溝通，以為他們各自都能應付自己的困難。沒想到正是我們的錯誤思想導致了嚴重的錯誤，可見，溝通真的很重要

啊。其實在我看來，最重要的還是技巧，我們對于供應鏈沒有經驗，這次的冠軍組他們制勝的法寶是經驗和技巧。雖然大家都是站在同一起跑線上來參加這次實訓，但是我認為，很多技巧都是自己平時積累的，男生機靈，總能想到很多女生想不到的想法，而我們總是很受規矩的從p1生產到p3，最后也未能得第一。所以，在這里，我想強調的東西又多了一個，那就是“創新”。創新是現代企業致勝的法寶，現在需要的人才也是創新型人才，因為他們在企業里有很多奇思妙想能幫助企業擺脫困境，獲得重生，創新是一種理念，也是一種能力，只有具備這種能力才能屹立于職場之林。對于大學生的我們，正是需要這種創新。

供應鏈實訓是一次專業課的實習，更是我們人生中重要的一課。它教會了我要學會創新，要懂得技巧，更是教會了我們在企業里必須保持謙虛謹慎的工作態度。開始覺得它注定是無聊的課程，現在看來，我徹底改變了自己的想法，供應鏈實訓和花姐我們好愛好愛。最后感謝花姐陪我們一起度過周末，一起辛苦實訓，謝謝您，花姐。

創新供應鏈心得報告篇7

6月8日，在高老師、李老師和郭老師的帶領下，我們來到了位于余杭的余杭八達倉前物流有限公司進行考察。

浙江省八達物流有限公司創建于1984年，注冊資本8000萬元。下設控股公司浙江興達石化運輸有限公司、浙江八達倉前物流有限公司，分公司浙江省八達物流有限公司儲運分公司。擁有集到發、倉儲、配送于一體的物流基地和輻射全國的物流網絡;擁有各種鐵路自備車近四百輛以及大型鐵路交通運輸電子商務網站。憑借雄厚的實力、先進的經營理念、完善的配套設施以及優質的服務，公司已躋身國內領先的第三方物流企業行列，并開始涉足國際物流領域，能為廣大客戶提供全方位的物流服務。

公司與寧波港集團、鎮海煉化、中石化浙江石油分公司、巨化集團、海螺集團等知名企業，以及杭鋼集團、浙江元立等十余家國內大型鋼鐵集團建立了戰略合作伙伴關系，年物流量超過1600萬噸。公司已通過iso9001：2014認證，是浙江省首批現代物流發展重點聯系企業和浙江省重點流通企業，是國家供應鏈實習心得感想aa級綜合型物流企業和全國首批物流企業信用評價供應鏈實習心得感想級信用企業，自2014年起連續五年入選“中國50強物流企業”，2014、2014、2014年位居“中國物流百強企業”，并被評為“中國物流最具影響力品牌”、“浙江省著名商標”、“浙江省知名商號”和“浙江省名牌產品”。

八達物流秉承“培養和依靠一支訓練有素、富有使命感、注重團隊精神和創新精神的員工隊伍，貫徹精益管理原則，誠信正直，使之成為面向未來的學習型的有競爭力的一流的物流公司”的公司宗旨，以戰略創新為基礎、以理念創新為先導、以組織創新為保障、以服務創新為手段、以市場創新為目標，團結進取，開拓創新，搏擊市場經濟大浪潮。

作為供應鏈管理的實訓，我們第一次看見供應鏈中較為重要的物流環節的真實運作場景，在公司經理的介紹下我們了解到了物流在供應鏈中的作用和當代物流的發展現狀。 當今科技不斷發展，信息化程度越來越高，市場對于企業的供應鏈的要求越來越高。使得物流企業開始注重自身的信息化建設和高度的機械化建設。大量的工作由計算機和電子機械完成，省去了大量的人力，并且提高了物流配送速度。

所以當代企業的市場競爭很大程度上取決于供應鏈的競爭，最鮮明的例子便是：蘇寧、國美等零售企業，他們為了贏得市場，開始建立自己的物流配送體系，使供應鏈中的物流這一環節達到最大的效率。但是，大部分企業并沒有那個能力來建設自己的物流配送體系，還是要依托第三方物流配送公司來完成自己商品的配送工作，所以一個企業選擇一個好的物流公司變得十分重要。一個好的物流公司可以提高企業在市場中的競爭力，幫助企業用最快的方式完成供應鏈中最為關鍵的物流環節。八達物流靠的就是高集成的數據信息化管理，既實行最為效率的erp管理，來管理自己的物流供應鏈，使自身可以對市場做出最為迅速的反應。當在物流運輸過程中出現問題時，可以做出最及時的反應，并找到最為恰當的解決方案，從而使自己在物流運輸領域開拓出自己的一番天地。

目前，八達物流在我國多個地區設有自己的物流倉儲中心，可以就當地的特點進行物流運送方式的設置。使八達自身更適合于不同的企業要求，讓自己的服務范圍變得更為廣泛。這次參觀八達物流讓我感受到了，現代企業的競爭不單單是意味著一個企業與另一個企業兩者之間的孤獨競爭，更為全面的應該是他們所處的兩個供應鏈之間的競爭。隨著全球經濟一體化、信息化的發展，供應鏈在日益激烈的市場競爭中所起的作用越來越大。在許多行業，尤其是非高新技術行業，如零售業、運輸業等，供應鏈在競爭中甚至起著主導作用。在競爭的強大壓力下﹐生產要素的重新分化﹑組合﹑凝結﹑再分化﹑再組合﹑再凝結的周期性變化更加明顯。

創新供應鏈心得報告篇8

供應鏈管理起源于20世紀80年代，隨著物流一體化進程的加快，供應鏈管理作為一種有效的管理方法對供應鏈中的信息流、物流、資金流、增值流和工作流進行計劃、組織和控制的過程。物流管理則是供應鏈中不可缺少的一部分。從某種角度來說，物流是基礎，沒有物流和對物流活動的管理，供應鏈企業就無法正常的進行采購和生產，供應鏈管理環境下的物流管理就是在供應鏈管理思想的指導下對企業的物流活動進行計劃組織、協調與控制。

供應鏈是由生產企業、物流企業、客戶等各種實體構成的復雜網絡，網絡上流動著物流、工作流、資金流信息流，這些尸體包括一些管理公司、制造企業、中轉倉庫、原材料和零部件的供應商、物流公司、配送中心、零售批發商和終端客戶。

隨著物流管理的全球發展，傳統的制造業的競爭法寶——提高產品質量和降低庫存都漸漸退出了引領企業發展的核心舞臺，許多傳統的企業競爭手段如價格、市場推廣、銷售渠道都在逐漸被合理的供應鏈管理帶來的巨大的利潤空間所替代。一個優秀的企業應該把主要的精力放在其關鍵業務上，充分發揮其優勢，同時與全球范圍的合適的企業建立良好的合作伙伴關系，而企業中的物流可以外包給其他合適的企業。我國制造業為了更好的實施供應鏈管理，大多數都改變了傳統的管理手段，采用信息控制的管理系統，但是由于信息系統沒有適合企業的業務流程，嚴重影響了制造業的供應鏈管理。

20世紀80年代，世界上有些地區開始運用信息技術運作供應鏈管理，但是由于技術的限制明知道今天中國仍有許多手工操作供應鏈管理系統，在供應鏈的管理環境下，企業物流活動仍是社會物流活動的主體，專業優化專業的服務已初見端倪，雖然供應鏈管理的理念引入我國的時間并不長，供應鏈以其卓然的成效已經引起了理論和實物界的關注，但在實際的應用中還是和世界上的發達國家有很大的差距，這一點在很大程度上阻礙了我國物流企業的快速發展，并影響了供應鏈的實際效益，供應鏈的管理水平還主要受到人才和企業的管理績效的影響。目前我國大多數企業在的組織結構都建立在職責分工的基礎上，這種組織結構分工明確，便于管理，但制造業內信息并不流通，各個職能部門注重自身利益，使得整個企業對市場反應并不靈敏，難以滿足供應鏈管理的要求，我國大多數企業都設立了供應鏈管理部門，但是投入的人數較少，在結構上供應鏈處于比較劣勢的地位。

隨著對供應鏈管理研究的不斷深化，人們逐漸認識到，供應鏈是企業間的合作協調問題。供應鏈企業企業要認識到這一點，并在組織結構上重新設計，使之不斷適應供應鏈管理的運行要求，但是但多數企業組織結構都扁平化，業務流程沒邊個等，僅僅在企業內部實施，沒有適合的或作伙伴。供應鏈管理師一種新型的企業管理模式，在今天信息飛速發展的今天，它順應新的經濟發展環境對供應鏈的新的要求，并在實踐過程中彰顯出很大的生命力，因此供應鏈管理在企業管理中和物流發展的進程中具有很大的指導意義和吸引力，我國物流的發展逐步促進了供應鏈的發展，兩者相互促進，供應鏈管理包含了物流活動和制造活動，涉及從原材料到產品叫付給最終用戶的整個物流你的增值過程，是涉及企業之間的價值流動過程的支持保障過程。

從傳統的觀點來看，物流對制造業的生產祈禱支柱性的作用，被視為輔助的功能部門，但是，現代企業生產方式的轉變，即從大批量生產轉向專項生產和準時化生產，這種情況下的物流管理包括采購、供應，都需要運作方式的轉變，適時準時供應和準時采購等。顧客需求的瞬時化，則要求企業能夠以最快的速度把產品送到可會手中，以提高企業的順應市場的反應能力，所有這一切都要求企業的物流系統具有制造系統的協作調節能力，以提高供應鏈的敏捷性和適應性，因此物流不在是傳統的保證生產過程的持續性問題，而是要在供應鏈管理中發揮重要作用。

物流管理在供應鏈管理中有著重要的作用，這一點可以通過價值分布表來考察。不停的行業和產品類型，供應鏈的價值分布不同，但是我們可以看出，物流價值在各個類型的產品和行業中都站到整個供應鏈價值的一半以上，在易消耗品和一般工業品中物流價值的比例更大達80%以上，這些都充分說明物流價值的意義所在，供應鏈是一個價值增值鏈，有效的故那里好物流過程，對于提高供應鏈的價值增值水平有著舉足輕重的作用。

創新供應鏈心得報告篇9

在啤酒游戲中，我扮演的是零售商的角色。此角色在整個游戲流程中最為輕松。只需要填寫訂單和零售商情況總表。雖處于供應鏈的末端，確實需求的拉動源頭。

游戲進行到第三周，我開始加進貨。沒有太確鑿的依據，只是憑著猜測和敏銳的直覺。因為看到身邊的同學都進貨量很少，我猜測如果不突然增大需求的話，很難體現戲劇性的效果。素有涉獵眾商人的發家史，這陽的實例并不鮮見。

到第五周的時候，我的預測果然應驗。市場需求突然增長一倍，翻至8箱。此時，我的利潤和其他零售商已經明顯拉開距離。身旁的同學贊許我的前瞻性，我開始有點得意。并且樂觀的預計市場需求再將來還會再漲。于是又加大了訂貨量，猛增至12箱。

第七周的時候，老師告訴我們因為有一首流行歌曲涉及到了情人啤酒，所以情人啤酒的市場需求大大增加。我自是沾沾自喜。身旁的同學卻悔不當初，與時紛紛加大訂貨量。而我卻在一念間突然想到一位被稱為創業導師的財經名人說的大熱必死。又開始慎重思量起來。聽聞這個好消息，眾零售商紛紛加大訂貨量，很可能會超出供應商的生產計劃而導致供貨不足。而一首流行歌曲促成的熱門，時間必然有限。萬一庫存積壓，還累及自身故我反常的未加大訂貨量，反而減至10箱。

連續過了幾周，市場需求依然沒有出現先前樂觀預測的大幅增長。過多的庫存產生的不小的庫存成本已經對我構成了壓力。意識到自己的盲目樂觀，在第十周開始降低訂貨量以緩解庫存壓力。

到最后時，老師告訴我們以后的市場需求都是8箱，我便把握良機，將訂貨量降至最低。到游戲結束。我實現利潤1114元，相對大部分同學都略勝一籌。卻并不是因為運用了科學供應鏈法則避免牛鞭效應。而是憑著自身有局限的經驗主義。故勝之不舞。通過游戲也讓我明白了在供應鏈中很難避免的會出現對市場需求盲目樂觀而人為擴大需求，造成貨物積壓的情況。而解決這個問題的不二法門是高度信息實時共享。將整個供應鏈集結為利益共同體。

創新供應鏈心得報告篇10

隨著城市化進程的加快，邊貿等國際貿易往來的增多，市場競爭日益激烈，企業要做大做強，運營管理是關鍵，企業領導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業模式，快捷的流程，加之系統有效運作，才會產生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優勢，運營和供應鏈物流管理戰略越來越成為企業總體戰略中不可分割的組成部分。

通過學習我們了解了新經濟環境下市場競爭的特點和競爭戰略與商業模式的互動關系，以及如何設計運營模式創新以取得優勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學習中共同分享了供應鏈物流創新理論和方法，通過學習討論，我們掌握了生產系統的設計、計劃、控制和改進的一些指導思想和方法，通過系統學習拓寬了我們的思維空間，提高了領導的決策執行力。老師講授了21世紀市場競爭環境特征。當我們知道了知識經濟時代經濟全球化、信息化、網絡化、專業化、知識化的內涵，并找到了企業的發展戰略及對策。

通過學習理論，我們了解了電子商務和供應鏈物流管理的內涵、思想、戰略及國際的前沿實踐，認識了風險匯減增值原理及商業模型創新的必要，在“經濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環境下， 縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰略聯盟，企業集中資源，培育其核心能力，大力發展核心主業，把主業做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業締結戰略聯盟，以整個供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭。

我國在快速多變的市場競爭中，企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。單個企業依靠自己的資源進行自我調整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業必須將有限的資源集中在核心業務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業務外包給專業物流企業。但是并不是每個企業都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規模的企業，才有必要成立物流服務部或物流子公司。

中國的大型制造企業、商業企業要迅速地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參與競爭，實現互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構筑一體化物流戰略。企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。

中國的企業要增強競爭憂患意識，在抓住國內市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產裝配和產成品分銷，參與國際化競爭。通過實現對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。

在學習《運營和供應鏈物流管理》中，我們系統學習了需求預測與生產總體規劃的制定方法，計劃和控制系統MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學習了全面質量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質量、安全是企業的生命線，是決定企業是否達到可持續發展的重要因素。生產經營信譽是企業寶貴的無形資產。物流企業要向科學管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經營觀念，建立一整套嚴格的業務規則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務質量的同時，物流企業要特別注意樹立經營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業也是如此，必須經營好企業的每一個鏈條，才能保證全面質量管理上去，才能贏得物流企業真正的生命線。

我們還學習了企業資源計劃ERP系統成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環境。

我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業，面對市場競爭，要靈活應變快速決策;要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創新等。怎樣使企業從單個企業物流運作向跨企業的供應鏈服務轉化，及時掌握物流業的發展動向。企業物流的發展要加強物流學科建設，積極使用高科技物流設備，產品服務標準化，爭取規模效益，在顧客需求不斷提高，產品生命周期越來越短的激烈競爭中，產品的物流時間越長，產品的淘汰風險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產品不斷更新。

總之，參加《運營與供應鏈物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產技術、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業發散思維，從不同角度尋找解決方案去發現、分析和解決問題;對現代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學習，讓我更加感覺到在知識經濟的大環境下，企業領導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。