企業心得體會及收獲篇1

經過最近公司組織的企業管理課程的學習，使我在有關企業文化、企業戰略管理、績效管理、管理心理學等方面有了進一步的認識。縱覽全球各優秀企業的發展歷程和成功經驗，各自都有清晰的、科學的、系統的可持續的企業管理方法。結合目前中海集運的發展狀況，我覺得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業管理系統，它應包括以下幾方面內容：

1、提煉的企業文化，完善核心價值觀

__從____年成立至今，由__艘小船、總艙位2千teu快速發展為__多艘、總艙位42萬teu以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業成長時間僅是國內同行__的三分之一。這十多年的發展歷程是__全體員工為振興民族航運業執著奮斗的崢嶸歲月，更是一段__迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，__實際上已逐步形成了自己的企業文化，但在引入先進的企業管理理念時，仍需提煉我司的企業文化，逐步完善我司的核心價值觀;

使得該企業文化能得到全體員工強烈而廣泛的認同，并成為各員工認可和共享的核心價值觀，使我司的企業文化真正具有給企業帶來活力，促使企業提高素質，建立嚴格科學的管理機制，培養良好的企業行為，調動起各個方面的積極因素，創造良好的發展環境，促進企業持續穩定健康地向前發展。

2、及時建立企業的績效管理系統

隨著__的不斷發展壯大，公司規模也與日俱增，而經濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業要想始終取得競爭優勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學習，我認為__應及早建立自己的績效管理系統，否則企業發展很可能步__的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，__最近十年發展遲緩的原因:

一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規模龐大、分支機構眾多、產業鏈太長導致企業各部門之間缺乏有效的溝通、反愧信任和激勵，導致__對航運業景氣敏感度降低，航運業低迷時公司業績大幅虧損，航運業景氣時公司業績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業經理人隊伍建設，加強各部門的合作效應。

因此切實提升企業凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業不斷獲得成功的管理思想和具有戰略意義的、整合的管理方法。

通過績效管理，可以幫助企業實現其績效的持續發展;促進形成一個以績效為導向的企業文化;激勵員工，使他們的工作更加投入;促使員工開發自身的潛能，提高他們的工作滿意感;增強企業凝聚力，改善團隊績效;通過不斷的工作溝通和交流，發展員工與管理者之間的建設性的、開放的關系;給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業一起發展壯大。

3、加強__企業戰略管理

企業的成功在于選擇正確的戰略，正確的戰略應與企業所處的環境相適應，swot是國際上最通用的一種科學分析方法，用來確定企業本身的強項、弱項、機遇和威脅。__也應充分分析內部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競爭白熱化的全球化集裝箱市場中找到自己的定位。根據本期課程學習，我認為__目前形勢分析如下：

強項是：(1) 集團品牌。(2) 船隊成本優勢。(3) 市場應變能力強。 弱項是：(1) 規模壟斷校(2) 人才缺。(3) 信息化建設弱。 機遇是：(1) 全球經濟。(2) 中國因素。(3) 集團戰略。(4) 資本市場的支持。 威脅是：(1) 集裝箱市場全球化競爭白熱化。(2) 油價持續攀升，造成經營成本持續攀升。

以上因素，企業培訓講師__建議公司決策層在需考慮以下方面：第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時;不謀全局者，不足以謀一域。__的企業愿景是建設世界一流的集裝箱運輸物流企業，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經濟、貿易、航運市場發展的總體趨勢和競爭態勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力;必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環節，增強全球協同意識。

第二，堅持戰略制勝。戰略是競爭催生的產物，而競爭的最高境界是戰略的博弈。__作為全球化經營的公司，面對紛繁復雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎上，把戰略研究始終放在最重要的位置上，把握規律和競爭趨勢，力求在每一階段發展的全局上占有先發優勢。從國際班輪業運力規模發展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。____年，__將達到270萬teu，__將達到180萬teu，__超過150萬teu。

可見，超大型班輪公司與后續船公司間的運力規模差距正在進一步擴大，后續公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發展，首先就是規模實力的競爭!

第三，加強三精管理。任何一個優秀的企業，決不可能是事業的巨人、細節的頑童。關注細節，是一種能力的體現。集裝箱業務領域生產環節多、分工細，業務分布點多、面廣、線長，服務品質、安全生產、成本控制和經濟效益體現在整個鏈條的每一個環節上，惟有緊盯細節、抓好過程控制，嚴格精益管理，才能體現中海集運對卓越企業管理的永無止境的追求。

以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。

企業心得體會及收獲篇2

中國有句古話：“千人同心，則得千人之力;萬人異心，則無一人之用”意思就是說如果同心協力，一千個人就會發揮一千個人的力量;如果人心各異，一萬個人就連一個人的力量都發揮不出來。這就是團隊的力量，這就是我們需要的團隊精神。所謂團隊精神，是指團隊成員為了團隊利益與目標而相互協作的作風，共同承擔集體責任，齊心協力，匯聚在一起，形成一股強大的力量，成為一個強有力的集體。

人憑“氣”活著，團隊靠精神來維持!沒有精神的團隊是一支沒有思想武裝的隊伍，只能是一盤散沙，它沒有戰斗力，沒有整合力，它不可能完成團隊既定的目標和任務!就像四匹馬朝四個方向拉同一輛馬車，就不如一匹馬朝一個方向拉一輛車有效果。正因為思想的不統一，可怕的內耗消耗了四匹馬的全部力量。如果對馬匹進行有效的訓練，讓四匹馬朝同一個方向拉同一輛車，產生的效果可想而知。歷史的事實不勝枚舉，日本彈丸小國，能在短期內以超常規速度成為世界第二大經濟體，團隊的協作精神是大和民族發展之根本;蔣家王朝八百萬美式裝備的王牌正規軍，何以就敗在小米加步槍的共產黨窮哥們身上呢?毛澤東思想是其根本，而蔣王朝軍閥割據的現實就象朝四個方向拉車的馬匹，他的失敗是必然的!

那么，怎樣才能形成這種十分可貴的團隊精神呢?我認為要做到：尊重個性、彼此寬容，互敬互重、真誠待人，彼此信任、遵守信諾，相互幫助、互相關懷，能力互補、同舟共濟，利益共享、責任共擔。

在日常工作中要保持團隊精神與凝聚力，溝通是一個重要環節，比較暢通的溝通渠道、頻繁的信息交流，使團隊的每個成員間不會有壓抑的感覺，工作就容易出成效，目標就能順利實現。當個人的目標和團隊目標一致的時候，員工就容易產生對公司的信任，士氣才會提高，凝聚力才能更深刻地體現出來。所以要把確定的長遠發展戰略和近期目標下達給下屬，并保持溝通和協調。這時，企業團隊成員都有較強的事業心和責任感，對團隊的業績表現出一種榮譽感和驕傲，樂意積極承擔團隊的任務，工作氛圍處于最佳狀態。

企業心得體會及收獲篇3

今天單位組織全體人員去幾個市屬大企業參觀 感觸頗深 參觀路線是這樣子的 張裕喀斯特酒莊----上海通用汽車公司----首鋼東星集團----舒朗服裝旗艦店----氨綸集團----萬華集團 喀斯特酒莊很有特色外景很漂亮有一片觀賞葡萄園每年葡萄成熟的時候游客可以親自采摘葡萄用腳踩出別有風味的葡萄酒哦。。哈順便給腳美個容。

去通用制造車間感覺比較震撼車間內有一個專供參觀的線路是架在頂部的樓梯走在上面可以看見汽車組裝的全過程。雖然平時看見的是汽車漂亮的外形對內部復雜的結構還是第一次深刻感受。

首鋼集團主要是加工空調、汽車零部件看見工作人員都在低著頭忙活著根本就沒人理會我們是啊如果說我們也是憑計件來計算工資誰會舍得浪費時間呢 舒朗是煙臺的牌子老板也是白手起家據說是女強人哦。所以在感慨自己的闖勁不足太安于享樂了。

這是第一次真正的走進車間走近基層還是很有感觸地。

感覺自己真是應該知足感謝父母提供了相對他們已經很好的條件也感謝周圍的人對自己的關心和支持。

自己還是要努力路是自己走出來的 參觀學習“靖遠管理模式”的心得體會 “天天除舊更新不間斷地更新又更新”的“日新”文化早就名聲遠揚。3月20日在分公司統一安排下我們一行20幾人在的帶領下有幸踏上了參觀學習榮獲第十二屆國家級企業管理現代化創新成果一等獎的“靖遠管理模式”之路。在接待人員的熱情指引和講解下通過參觀榮譽室、觀看“靖遠管理模式”短片、參觀現場和與部門人員座談的形式我領略了“靖遠管理模式”的企業文化和管理理念感覺受益匪淺同時也認識到了自己的不足和差距這次學習無疑對于我們管理工作的改善有深刻的教育和借鑒意義對以后開拓思路、轉變理念促進管理水平提高有積極的推動作用。

靖遠管理模式由5大部分組成其中“日新文化”為統領它是“靖遠管理模式”之靈魂而人本管理、資源管理、現場管理和經營管理作為日新文化的4大支撐點則構成了“靖遠管理模式”這個龐大軀體的輪廓。從2002年的獨立運營到“靖遠管理模式”一種管理品牌的形成再到它的版本升級應該說在這短短的幾年時間內“靖遠管理模式”已然成為中國電力行業管理的龍頭老大而它內容的不斷充實則又如鳳凰涅磐使得靖遠模式更加豐富更加實用漸趨完美已經成為社會各個行業應該學習的管理范本。

“日新”即“茍日新日日新又日新”語出《禮記大學》它是商朝開國賢君商湯刻在盤子上的銘文。其寓意為如果能每天創新就要天天都創新不間斷地創新。而靖遠二電的“日新”文化內涵是改革創新、不斷超越、爭創一流。從中不難看出兩者的文化內涵從本質上是一致的都是追求創新實現自我超越而靖遠二電人則很好的秉承了古圣賢人的這種優秀品質并積極創新以此形成了本企業獨特的企業文化。“每天提高百分之一每天進步百分之一”是靖遠二電人的口號它實際上體現了一種追求卓越的精神。日新文化注重在企業內部創造一種追求卓越的環境使更多的員工追求創新處于“創造性不滿足”的精神狀態要求只要每位員工每天進步一點企業就會進步一大段。

在參觀學習過程中靖遠二電的在內部管理方面、現場管理方面、經營管理方面和資源管理方面都給我留下了深刻印象。比較分公司實際情況其間有很多很多值得我們學習和借鑒之處。

企業心得體會及收獲篇4

提高管理,增強企業的競爭能力和發展能力,已成為當務之急.因此學習現代企業管理具有十分重要的理論意義和現實意義.通過本課程學習,應該掌握現代企業管理基本原理和基本知識,熟悉企業管理的主要職能和一般過程,掌握現代管理的科學方法和技能,為今后工作奠定一定的理論基礎.

隨著社會主義市場經濟體制的建立，現代企業管理在社會經濟發展中的地位日益重要。我國現代化建設急需大批既擁有一定的專業技術知識基礎、又懂得管理學基本原理和必要的管理技能、了解中國企業實情、具有決策能力、創新意識和開拓精神的復合型企業管理人才。而學校提供的這門課，提供了系統學習現代企業管理知識的平臺，優化了管理知識結構，更新了管理理論，開拓視野，自我超越，全面提升了管理能力和管理素質。

通過學習管理學，我初步認識了許多管理學知識:

一，企業概述:所謂企業是指從事生產、流通或服務性活動的獨立核算經濟單位。

二，管理概述：管理是社會組織中，為了實現預期的目標，以人為中心進行的協調活動。

管理者是組織和利用各種資源去實現組織目標的指揮者、組織者。

(一)傳統管理階段

1、“管”字當頭。

2、管理的依據是個人的經驗和感覺，沒有統一的原理和方法，靠的是主觀判斷。

3、傳統管理階段主要解決了分工和協作的問題。

4、工人和管理人員的培養靠師徒方式，沒有統一的標準。

(二)科學管理時代的時間是二十世紀初到五十年代，資本主義發展到了壟斷階段，這一階段科學管理代替了傳統的經驗管理，資本主義企業管理進入了一個新階段。

三，組織結構設計的原則：權責一致原則，精干高效原則，分工協作原則

四，戰略管理的概念與特點：戰略分析，戰略選擇，戰略實施，戰略聯盟

五，銷售管理：市場營銷與銷售的區別，市場營銷管理的內容，銷售管理的內容和一般模式，銷售計劃與銷售組織，銷售過程管理，銷售通路管理

六，生產與作業管理：生產與生產管理的概念，生產類型，選址決策與設施布置，生產計劃的體系結構與指標，設備維修與管理，先進生產系統

七，質量管理：質量及質量管理概念，質量管理發展史，全面質量管理，質量經濟分析，ISO9000族標準與質量體系

八，領導：領導的涵義與作用，領導權力的構成，領導者的素質，領導者與管理者的區別，領導理論的發展，激勵的涵義與激勵理。

九，人力資源開發與管理：人力資源的概念與特點，企業人力資源開發的含義，目標和內容，企業人力資源戰略與規劃，員工招聘與錄用，績效考評。

十，財務管理：財務管理的含義，財務管理的內容，資金的時間價值，籌資管理，投資管理

十一，

現代企業物流管理：企業物流管理概述，倉儲管理，配送管理，供應鏈管理

通過這個課程，我想：無論是企業還是個人，一個好的完善的計劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動方向，從而能達到事半功倍的效果。

企業心得體會及收獲篇5

從“站軍姿”、“向左轉、向右轉”、“行進立定”、“步伐變換”這些具體訓練項目中，給予我很多啟示。“站軍姿”，不僅要求我們擁有鐵的紀律，還要求我們擁有良好的精神風貌。“行進立定”展現的是我們的團隊作戰意識，一個團隊只有互相配合步調一致，才可實現目標作好工作。而“步伐變換”又告訴我們，只有集中了集體的智慧和力量，才能作到萬無一失。“向左轉、向右轉”，講求的是配合與協調，一個團隊不僅要有配合，還要配合好，才能收到最好的效果。

“稍息、立正”是一個軍人最基本的東西，也是我們在軍訓中做得最多的動作。軍訓給我們講述了一個做人最基本的道理，那就是要守規則，接受約束。細想一下，現實生活中，就是這樣的。在家有家規，在單位有制度，在社會上有國家的法律。你若違反了這些規則，你將受到懲罰和制裁。所以不論我們處在什么地位，從事什么工作，都應該養成自覺遵守規則，自覺接受約束的習慣，決不能馬馬虎虎，更不能視規則于不顧。

眾所周知，軍隊有嚴格的紀律，軍人有鋼鐵般的意志，所以才使軍隊步調一致，鑄就了鋼鐵長城。企業不是軍隊，但企業是一個團隊。企業的成敗興衰也要取決于這支團隊的戰斗力。當今時代，我們追求的不再是個人英雄主義，而是團隊的整體實力，企業的軍訓無疑是鑄就一支優秀團隊的有效手段。俗話說：軍人以服從命令為天職。那么一個企業又何嘗不應該這樣，企業再好的決策，再好的經營理念，如果沒有強有力的執行也永遠是空談。一個企業有高效的執行力，就可以很快的將企業的決策落到實處。這些不都是我們要從軍訓得到的東西嗎?

通過13天的訓練和學習，確實讓我收獲不少，感慨頗多。其實，一個人的年齡并不是工作和生活的障礙，好的心態才是工作的動力和源泉。軍訓，讓我感悟到，時至中年的我，如何去面對生活和工作，如何用智慧去工作，為臨北有限公司貢獻自己的一份力量。

企業心得體會及收獲篇6

__年6月7日，宿遷一百誠邀徐遵龍老師在中心大酒店二樓會議室給予我們上課，從而使得我們內心感悟非常深刻。

徐老師能從一個小小的故事中講述，讓我們擁有進取心，更加明白人是在不斷的努力著，只要努力即可自由發展，最終才能達到自己想要的目標，所以我們每天要不斷的學習，學習能為自己的思想不斷增加重點。

隨即講到人類生命的終極意義是：幸福快樂!讓我懂得人活著的重大意義，幸福和快樂相等于擔當與付出，別人需要時，我便是有價值的，因而我有了價值，所以我即便是幸福快樂的。 和諧是指協調、有愛、融洽，無矛盾沖突，無相互抵觸之意。和諧基本內涵：人與人之間和睦相處，人與人之間相互依存，形成一個團結、協作、氣順人和、運轉有序、公平公正的良好氛圍。和諧標準：人際關系和諧融洽，與工作環境舒心有序可促進員工的積極性。

對于一個企業，有著明確的規章制度，雖說規章制度不是用來治人，但作為一個企業的員工必須嚴格遵守各項規章制度，只有大家被尊重了，大家遵守了，人與人之間就不碰撞了，從而才能給與一個企業打造出美好的遠景。

我作為宿遷一百一個最基層的管理人員，更應該牢記公司的各項規章制度，才能夠有權說服他人，給予他們心服口服的思想，不管做任何事情，必須自己先去引領對方，只有自己管理好自己，才可管理好他人。

在我的工作當中，我一直堅守著一個原則：一視同仁，公平公正，無論公司賞析員工乃至領導包括自己，只要觸犯公司的規章制度，應給予相同的處罰，但我必須更加嚴格要求自己，不斷努力進取，為公司利益與本職工作不斷奮斗著。

只要我做到了這些，我即將成為一百的形象，為自己營造成功的舞臺，我相信，一百有了我，便會更加精彩，更加騰飛發達。

企業心得體會及收獲篇7

企業在市場競爭中的主體地位逐漸突出，在這種潮流的帶動下，最能體現一個企業經營和管理本質特征的企業文化建設日漸盛行，一個企業要發展，抓企業文化尤為重要。下面我就學習“六種文化”談談我對文化建設的看法。

一、營造企業文化氛圍，增強企業的凝聚力。如何統一思想，營造一個團結和諧的大家庭并發揮每個人的聰明才干，這是建設企業文化的現實問題。我們要從提高職工隊伍的政治素質入手，首先認真組織職工學習黨的重要思想、理論，提高對黨的路線方針和改革開放政策的認識，自覺同黨中央在思想上保持一致。其次，加強職工培訓，有計劃，有針對性地進行現代企業理念和企業文化建設教育，努力適應市場經濟發展的要求，最大限度地激發職工愛企業，愛崗位的熱情，增強了凝聚力。

二、樹立“以人為本”的理念，落實企業文化建設。我們在創建企業文化過程中，始終貫穿著“以人為本”的理念，尊重職工的創新精神，關心職工群眾冷暖。同時，從滿足職工文化需求出發，豐富員工業余生活，增強團隊精神和凝聚力，使職工敬業精神和道德情操得到激發和提高，創造出一個和諧環境，實現企業“以人為本”和職工以“企業為家”的高度融合。

企業心得體會及收獲篇8

2021年12月中旬，市處組織人員到蘇州汽車客運集團公司交流學習，我有幸參加了這次學習活動，現將學到的先進經驗總結如下，供大家參考。

一、企業基本情況

蘇州汽車客運集團有限公司(簡稱“蘇汽”)創立于1949年8月1日，2001年3月26日整體改制， 2004年4月18日組建集團。多年來，秉承“厚德承運、載道致遠”的核心價值觀，肩負“客暢其行、物暢其流”的企業使命，團結拼搏、負重奮進。目前，蘇汽擁有分公司10個、控股企業70個、參股企業20個;在職員工20000多名;營運車輛11000輛;國家一、二級汽車客運站14個;營運班線656條，日均運行250萬公里、日送旅客達66萬人次，初步形成大交通、大客運、大集團運輸網絡體系，已基本形成道路客運、城市公交、現代物流、綜合旅游、站場商貿、駕培出租、汽車服務、金融地產等多元經濟協調發展的產業新格局。蘇汽是國家道路旅客運輸一級企業、交通運輸部重點聯系企業，榮獲全國五一勞動獎狀、中國道路運輸領袖品牌、中國服務企業500強、全國節能先進企業、全國模范職工之家、全國交通系統兩個文明建設先進單位等榮譽稱號。自2010年起，連續六年暫列中國道路運輸百強誠信企業第一位。

二、先進管理經驗

1、實現規模化、大集團化的運輸網絡格局

蘇汽從2004年企業整體改制以來，不斷通過收購、合并、重組等多種方式整合客運資源，實現規模化、大集團化的運輸網絡格局。先后整合了常熟市長途汽車客運有限公司、常熟市汽車客運站務公司、張家港市長途客運有限公司、張家港汽車客運站、昆山市長途客運有限公司、昆山市汽車客運中心有限公司、太倉市交通運輸集團有限公司、太倉市公共交通有限公司、吳江市汽車客運集團有限公司、吳中區公共汽車有限公司、相城區公共交通有限公司等優勢客運企業;投資控股新國線蘇客股份有限公司等全國優秀客運企業;以模擬“線路公司”為載體，投資控股大運客運集團股份有限公司。截至目前擁有分公司、控股公司、參股公司共100家，日均運輸旅客66萬人次，僅運輸產業的員工達到2萬人，形成了大交通、大客運、大集團的運輸網絡體系。縱觀蘇汽的發展史就是一部合作共贏的創業史。

2、實現以運輸為龍頭的多元經濟產業格局

蘇汽以蘇汽客運分公司、大運集團股份公司、新國線蘇客股份公司以及常熟市、張家港市、昆山市、太倉市、吳江市長途客運公司為龍頭客運產業，逐步發展運輸相關產業。發展一二級汽車客運站14家，發展公交集團、旅游集團、物流集團、汽車銷售、汽車檢測、駕駛員培訓、房地產開發、物業管理、酒店服務、金融投資等多種產業的實體公司，在旅客運輸產業這條主線上，把站場、物流、公交、旅游、駕培、檢測、快遞、銷售、維修等相關產業做活做強，以聯合經營支撐龍頭產業，拓展全行業多種領域經營，形成多元化、全覆蓋的產業格局。

3、實現完全意義上的公車公營運營模式

蘇汽從1949年8月1日成立，到2001年3月整體改制，再到2004年4月組建集團，企業性質經歷了從計劃經濟時期的國有獨資到市場經濟時代的多種經濟成分并存的發展歷程。面對因掛靠經營和承包經營造成的主權外移、調配不力、責任缺失、隱患突出等制約發展的現狀，集團公司一邊向地方黨委政府爭取政策支持，一邊積極營造宣傳氛圍，堅定敢打硬仗的決心,全面鋪開對掛靠車輛和承包車輛進行公司化改造。經過艱難的改革，截止2008年底，集團公司對所屬11000輛班線、旅游、公交、出租車輛全部完成了公車公營的改造，徹底取消了掛靠、承包經營模式。公司化改造完成以后，平均每一個客運分公司的年利潤就突破了1億元大關，為集團公司進入中國百強企業奠定了堅實基礎。

4、實現“以商養站、站商并舉”的站場轉型升級

隨著國家經濟下行政策的影響和高鐵對道路運輸業的沖擊，客運站場經營也舉步維艱。蘇汽對所屬14個一二級汽車客運站全面實行轉型升級改造。依托車站人流比較集中的優勢，把站場閑置建筑有效利用，通過競標方式和“肯德基”、“如家”等知名品牌企業聯營，收取聯營提成費和租費，把站場資源合理利用，形成“以商養站，站商并舉”的良性局面。

5、實現以旅游集散中心為平臺的旅游綜合服務

蘇汽下屬旅游集團公司，包括6家旅行社、11家旅游運輸公司和1家旅游集散中心。其特色主要是依托旅游集散中心這個城市旅游公共服務平臺，綜合蘇州市旅游交通集散、旅游信息咨詢及旅游服務等功能，集中旅游散客和團客，集中旅行社和旅游公司，集中地方特產銷售和文化產業，把旅游搞成一條龍的綜合服務，增大旅游產業的附加值。實現資源共享、互為市場、信息互流、服務接軌、網內無障礙出游。

6、實現公交網絡一卡式全覆蓋

蘇汽的公交網絡遍布蘇州市和轄區幾個市縣區的所有城市和鄉村，從城鄉公交一體化到鄉村公交城市化，蘇汽將公交便民做到了城市和鄉村全覆蓋。同時創辦交通一卡通，不但做到了便民利民，而且通過海量的持卡會員盤活了流動資金，拓展了融資渠道，提升了公司的品牌價值。

7、創建運輸網購平臺

蘇汽在中國道路運輸企業率先創建互聯網電召平臺，并成功舉辦了2013年中國道路運輸業互聯網研討會。先后創建了“蘇州好行”、“巴士管家”等互聯網購票平臺，旅客通過網絡搜索就可以輕松購票或者定制客運服務、定制專線服務、運游結合、增值服務等。截止目前僅”巴士管家“的用戶已經超過了30多萬戶。

8、發揮班車運輸網絡優勢開創快遞業務

隨著網購的發展和普及，快遞業務已經成為目前新興的熱門產業。蘇汽利用城市和城市、城市和鄉村、鄉村和鄉村之間龐大的班車運輸網絡，發展自己的快遞公司，在速度和效率各方面超過了其他快遞公司，創辦了“蘇汽快件”“城聯快遞”品牌，擁有很大的市場份額和固定客戶。“蘇汽快件”是以公司客運站四通八達的客運班線和密集的班車為載體，利用其寬敞的行李艙開展的小件快運服務。主要向客戶提供“限時達”站到站快運服務，覆蓋所有班車通達地區,大部分地區提供到貨配送、代收運費等有償服務。“城聯快遞”是“蘇錫常通鎮寧”六地區為適應客戶需求，在“站到站”服務模式的基礎上，聯手升級服務，提供“一票制、門到門、限時達”高端快遞服務，目前覆蓋范圍為蘇州、無錫(含宜興和江陰)、常州、南通、鎮江、南京六市城區。

9、開展廠包車業務

蘇州工業比較集中，位于長三角工業區的中心地帶，工廠連片，工人集中。對于工廠來說購買管理通勤車既不專業，又不經濟，更不安全。蘇汽集團抓住有利時機，和轄區工廠簽訂包車合約，利用閑置旅游車輛錯時接送當地工廠的工人上下班，保障了通勤，取得了效益。

三、一點體會

通過學習，即開了眼界，又增長了見識，同時深刻地認識到我們工作的許多不足和缺點。自己平時不學習少思考，真像井底之蛙坐井觀天，目光短淺，缺少思路。雖然和蘇汽集團這樣的中國百強企業沒有可比性，但回看蘇汽的發展史，每一步發展無不展示著蘇汽人合作共贏的理念和敢打硬仗的作風。我們的企業才剛剛起步，目前制約我們發展的因素還很多，抵御風險的能力也很差。要取得發展，就得和其他企業真誠的合作聯營，共創共贏，實現集團化經營;要取得進步，就得有壯士斷腕的決心，推陳出新，興利除弊，趕走改革的攔路虎，移去發展的絆腳石，徹底取消掛靠經營和承包經營，實現完全意義上的公司化經營。今后要在加強基礎管理和安全管理的同時，積極爭取上級黨委和政府部門的支持，攻堅克難，銳意改革，走集團化、公司化的發展之路。

企業心得體會及收獲篇9

我叫張順萍，畢業于湖南交通職業技術學院，今日我有幸與各位領導和同事歡聚一堂，那是一種緣分，也是我發自內心對事業的執著!我始終堅信：只要你堅持追求，就必定會成功。我對自己有信心，更對七公司有信心。

我們都剛剛從學校畢業出來，對外面紛繁復雜的社會不是很了解，上崗培訓只是萬里長征的第一步。經過5天的強化培訓，我感觸最深的一句話是：學海無涯。我要學的東西太多太多了!萬事開頭難，我們每個人都必須有所準備，要勇于挑戰未來不可預料的種.種困難。

我覺得：不管何時，不論何地，做事是要建立在做人基礎之上，先做人后做事，這一向都是我用來約束自己的一種方式。子曰：“有才無德，小人也;有德無才，君子也;然德才皆具者，圣人也。”，“小贏憑智，大贏靠德”，這些名言都告訴我們要做什么樣的人。指導思想不對，又怎么能把事情做好呢?做好人就是為了樹立正確的指導思想，從而做好事。另外，在工作當中，情緒也是一個非常重要的因素，情緒是心態的調節器，學會掌控自己的情緒，理性態度對待工作。培養自己好的習慣，形成好的性格，從而把握好命運。

這期的培訓結束了，我會學以致用，立足自我，完善自我。我相信我選擇的不僅僅是一份工作，而是一份事業，更是一份追求。我希望在不久的將來能在公司的舞臺上展示自己的精彩。我始終堅信一句話：“百般歷練，事在人為，沒有什么做不到的，就看你敢不敢” 希望公司在以后的日子里能繼續為我們提供一些個人素質修煉方面的培訓和學習的機會。同時也希望能有一些能提高專業素質方面的學習機會。感謝公司提供的培訓機會!