1.安全意識要堅定，不能受駕駛員身邊人的影響，或者周邊環(huán)境的影響，去改變自己預(yù)先設(shè)定的行車安全駕駛意識2.開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)3.對自己車的性能和車況要十分的熟悉

4.保證自己在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案。

5.在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速5.在行車過程中的靜止?fàn)顟B(tài)（比如等紅綠燈或者賽車），要清楚后車的車輛行駛意圖和控制潛力，保證不被追尾

6.通過路口是必須要減速

7.在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則

安全駕駛反思心得感悟作文篇2

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。

安全駕駛

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車距是最重要的;其次是不

要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨

過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

安全駕駛反思心得感悟作文篇3

本學(xué)期的第十五周我們迎來了模擬駕駛實(shí)訓(xùn)，我那模糊的記憶也記不清這是第幾次實(shí)訓(xùn)了，不過“模擬駕駛”這幾個字似乎聽起來就比以前的實(shí)訓(xùn)要“好玩”的多。

的確，第一天同學(xué)們也都是抱著這樣的心態(tài)興沖沖的來到了實(shí)訓(xùn)室，為了方便實(shí)訓(xùn)進(jìn)行全班按學(xué)號共分為七組，清靜的早晨，實(shí)訓(xùn)室里卻顯得格外的熱鬧，大家或是好奇的打量著、撫摸著眼前的設(shè)備，或是閑聊著其它的什么，總之都不停著，直到老師叫大家安靜這才平靜了些許。第一天實(shí)訓(xùn)和之前大體相似，也是老師講解一些基本的內(nèi)容，包括駕駛員的職責(zé)、軌道交通的原則、安全行車以及各項規(guī)章制度和秩序等，隨后老師又給大家一一介紹了面前設(shè)備的各個開關(guān)按鈕的作用，要想操作首先要了解各部件的功能才行，不知不覺第一天就這么過去了，雖然過程看似枯燥，但這些基本內(nèi)容都是很有用且必須了解的。

第二天大家又早早的來到實(shí)訓(xùn)室，因?yàn)橐_始實(shí)際操作了，這顯然是大家都更感興趣的，老師甚至還沒講完大家就迫不及待的開始操作了，剛開始，由于操作不熟練，控制不好速度造成的后果就是各種緊急制動，好在一切順利進(jìn)行，在各組組長的帶領(lǐng)下，大家依次反復(fù)的練習(xí)著，多多少少摸到點(diǎn)門道，一天的實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，大家相繼回去了，剩下我和其他幾名同學(xué)為了能多熟悉一下，于是留下來加練了一會，對今天所學(xué)的進(jìn)一步鞏固了一下。

到第三天就不光是練習(xí)模擬駕駛了，還要學(xué)習(xí)如何整備作業(yè)，不僅要熟練駕駛操作，還要熟悉整備作業(yè)的流程。由于有七組，所以是從第一組開始分別由組長帶領(lǐng)組員過去講解整備作業(yè)，為了能多熟悉幾遍，每一組過去的時候我都跟著過去聽，這樣下來反反復(fù)復(fù)好幾遍我就能比別人多學(xué)幾回，效果明顯。同昨天一樣在大部分人都走了后，我留下來加了加班，對一天的內(nèi)容再次鞏固，而且還從二班的一位同學(xué)身上學(xué)到了新東西，這讓我高興不已，相信最后一天考試能有不錯的表現(xiàn)。

星期四上午大家駕駛和整備作業(yè)作最后的加強(qiáng)練習(xí)，準(zhǔn)備迎接下午的考試，下午同學(xué)們早早就來了，過了一會老師就組織考試，分兩批交互考試，說實(shí)話還是有點(diǎn)點(diǎn)小小的緊張的，不過還好都順利通過了，整個人如釋重負(fù)。

駕駛實(shí)訓(xùn)就這樣算是告一段落了，剩下的就是實(shí)訓(xùn)報告了，用的來說這次實(shí)訓(xùn)我收獲頗豐，感覺是跟以前不一樣的，因?yàn)檫@次是與我們專業(yè)緊密相關(guān)的實(shí)訓(xùn)，大家也都很認(rèn)真的在學(xué)習(xí)，畢竟這樣的機(jī)會很難的，同學(xué)們也是真正學(xué)到了一些東西。

安全駕駛反思心得感悟作文篇4

根據(jù)公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯讲桓撸c領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

我是一名老駕駛員了，20__年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時車速有點(diǎn)快，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因?yàn)殚_車是一項思維性運(yùn)動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點(diǎn)保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然可以開快點(diǎn)。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

安全駕駛反思心得感悟作文篇5

最近一段時期，我參加了__駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢。

通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定。

例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

安全駕駛反思心得感悟作文篇6

本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正駕駛安全主要有以下幾個重要因素

安全意識要堅定，不能受駕駛員身邊人的影響，或者周邊環(huán)境的影響，去改變自己預(yù)先設(shè)定的行車安全駕駛意識。

1開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。

2對自己車的性能和車況要十分的熟悉。

3保證自己在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案。

4在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。

5在行車過程中的靜止?fàn)顟B(tài)（比如等紅綠燈或者賽車），要清楚后車的車輛行駛意圖和控制潛力，保證不被追尾。

6透過路口是必須要減速。

7在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

安全駕駛反思心得感悟作文篇7

最近一段時期，我參加了駕校，駕駛員學(xué)習(xí)夜校。透過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全進(jìn)一步駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的認(rèn)知和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

隨著我國綜合國力的進(jìn)一步增強(qiáng)不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，我們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也更加越來越高，交通步入用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的管理工作一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭家庭成員盡一份自我的力量，我的.體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常可看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的美滿，請注意交通安全”等等。這些語重心長的言談，也許當(dāng)時的人們對此理解并不可貴，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和當(dāng)然即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回首以前交通事故，哪一齊不是車速前車太快引發(fā)的，哪六次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。

安全行人看起來是很事簡單的一件事，里面雖有必須的道理，就像教師傅開著車一樣，一個簡簡單單的操作，一個的眼神，一兩秒鐘的時間，就把包含這些道理全部包括在內(nèi)了。所以，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險意外事故在我們盡量減少身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)的期間想各位師傅學(xué)到和出來駕駛幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育幼兒教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，透過每一次上課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，沉穩(wěn)穩(wěn)重駕駛是人身安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上生命安全必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如越野車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車的限速速度，如你的候車距離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒而后車不要跟得太近。個性是氣質(zhì)高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自我正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，需要要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深境況，凡塘?xí)r埃唐佩縣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要滾車輪幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實(shí)際行動爭做消防工作、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

安全駕駛反思心得感悟作文篇8

本人李智強(qiáng)，現(xiàn)年26歲，在云南省財大駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在唐紅昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機(jī)動車駕駛的基本技能，但是，到目前為止，仍然是個十足的新手，顧想借寫心得之際，再一次鞏固平時訓(xùn)練中教練所教授的知識！

心得體會想以安全駕駛為重點(diǎn)來寫，說實(shí)在的，駕駛機(jī)動車和平時騎自行車絕對是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自己碰個鼻青臉腫，但是機(jī)動車的駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件非常非常需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對待的問題。明白此道理，就心里本著對自己負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛了。希望將來認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛！

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會：

一、理論考試的知識點(diǎn)都非常重要，學(xué)會道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對自己和別人的負(fù)責(zé)。

二、在駕駛時間中，教練平時教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也非常重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，全認(rèn)安全時再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會膽大心細(xì)，該快速行駛時快速，該慢速行駛時慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時候，要學(xué)會慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個彎道，當(dāng)然，絕對不能壓線或路基，這樣是非常不安全的，且不能占道路行駛。

三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂茫诼愤^村莊或盲區(qū)時，要記得帶喇叭，提示有車輛經(jīng)過，注意安全，還有就是在路過村莊的或擁擠地段的時候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時準(zhǔn)備好應(yīng)對突發(fā)狀況。

四、汽車的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣子車速難以控制，特別在下坡路段時，如果是空檔行駛，車會冠心作用下沖的很快，要學(xué)會用汽車發(fā)動機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時果斷檔，反之亦然。

五、在超車或并道時，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時加速超車，超車時車與車之間適當(dāng)留出位置，同時要名號提醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時，觀察，注意速度，注意車與車之間的安全距離。

六、在靠邊停車時，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤，車速同時減慢至適合速度停車，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最后熄火，下車時注意觀察。

七、在夜間行駛時，車輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號提醒（遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替），四、剎車五、觀察，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車、會車、超車或通過良好照明路段時，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

最后本人有幾點(diǎn)重要的心得：第一，要學(xué)好汽車駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識，如虛線是可以超車的，實(shí)線不可超車，通過隧道要開車燈，彎道時不能超車等。第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、駕駛時，要細(xì)心，放松，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，行車速度、對突發(fā)狀況的及時正確反映和處理非常重要。

以上所述均是這么些日子來本人的切身體會和心得，本文為自己所感所想，還有許多不足，希望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，成為一個有駕駛意識，態(tài)度，經(jīng)驗(yàn)的安全駕駛者。