首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的!緊張的一個(gè)星期的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)多星期里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過(guò)一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。

施工總體安排：1、按先地下、后地上、先主體、后圍護(hù)、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫。2、在工程施工時(shí)，要安排好各工序搭接的同時(shí)按照工序需要作好所須資源的全面就位。3、在土方開(kāi)挖階段及時(shí)組織足夠的勞動(dòng)力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗(yàn)收不受相關(guān)條件的限制，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進(jìn)行清土、驗(yàn)槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動(dòng)或是人為的擾動(dòng)。4、本工程為高層建筑物，可考慮對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。

結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。5、水電、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時(shí)，要緊密配合土建施工進(jìn)度，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的模板工程：(1)放線：首先引測(cè)建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置。(3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。(4)工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。(5)墻、柱側(cè)模的底部，都要留設(shè)一定數(shù)量垃圾清理孔。模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項(xiàng)，我在這就不列舉了。

鋼筋綁扎應(yīng)該符合下列規(guī)定：1.鋼筋的交點(diǎn)須用鐵絲扎牢。 2.板和墻的鋼筋網(wǎng)片，除靠外周兩行鋼筋的相交點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢，但必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移。雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎，而且必須全部扎牢。 3.梁和柱的鋼筋，出設(shè)計(jì)有特殊要求外，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置。箍筋彎鉤疊合出，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。對(duì)于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯(cuò)開(kāi)50%，對(duì)于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯(cuò)開(kāi)。 4.柱中的豎向鋼筋搭接時(shí)，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度(多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時(shí)，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。 5.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當(dāng)有圈梁或墊梁時(shí)，主梁的鋼筋在上。6.板上下層鋼筋有接頭時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)，其位置和搭接長(zhǎng)度均要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端按規(guī)定用鐵絲扎牢。7.擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個(gè)方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫(huà)分檔標(biāo)志。然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。

砌墻的施工技術(shù)：首先，我知道了工人們?cè)谄鰤η埃鶕?jù)上層梁確定墻的平整度與垂直度，然后再根據(jù)事先放好的墻軸線砌墻，這樣能充分保證砌筑的質(zhì)量和速度;其次，一般平整度相差不大于2公分就不用修改的，因?yàn)榈綍r(shí)候可以用砂漿找平;再次，用泡沫專(zhuān)砌墻時(shí)在頂部必須留20公分的高度，然后用水泥磚斜砌，這樣是為了防止上部混凝土收縮而產(chǎn)生裂縫;有構(gòu)造柱相連的墻體應(yīng)做成馬牙槎，并設(shè)有伸出墻60公分的拉結(jié)筋，先砌完墻，再澆注構(gòu)造柱;在樓板上砌磚第一道磚前必須用水潤(rùn)濕樓板并清理干凈垃圾，這是為讓砂漿與樓板更好的連接穩(wěn)固;最后，在砌筑時(shí)必須組砌合理、搭接正確;在廁所和廚房的砌筑第一道磚必須用水泥磚，這樣做是為了防潮。在各樓層控制點(diǎn)確定并驗(yàn)核后，保證其角度和距離的閉合差在規(guī)范要求之內(nèi)，利用內(nèi)控點(diǎn)穿出主要控制線，再放樣各細(xì)部細(xì)線，最后放出墻、梁、柱邊線，每次放樣工作必須遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的原則，并實(shí)測(cè)出各樓梯間、外墻大角的位移量，將所有測(cè)量成果資料存檔、留底。

砼作為工程中一個(gè)重要的材料，它的性能是非常重要的，所以在砼澆筑時(shí)，振動(dòng)棒插入的間距為40cm左右，振搗時(shí)間一般為15-30S，并且在20-30min后對(duì)其進(jìn)行二次復(fù)振。對(duì)于有預(yù)留洞，預(yù)埋件和鋼筋密集的部位，應(yīng)預(yù)先制定好相應(yīng)的技術(shù)措施，確保振搗密實(shí)。在澆筑砼時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)砼有不密實(shí)等現(xiàn)象應(yīng)立即采取措施。墻體拆模后，立即涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)方案是防止混凝土開(kāi)裂的重要環(huán)節(jié)。在該時(shí)期所有露出部分應(yīng)不斷保持濕潤(rùn)，不能濕潤(rùn)和干燥交替變換，墻模拆走后更要特別注意養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件在混凝土澆筑完畢后，在12小時(shí)內(nèi)加以覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)最高氣溫高于25度時(shí)，覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間尚適當(dāng)提前。澆水養(yǎng)護(hù)的延續(xù)時(shí)間不少于7晝夜，日平均氣溫低于5度時(shí)，構(gòu)件不能澆水養(yǎng)護(hù)，但要加以覆蓋。

經(jīng)過(guò)在工地這段一個(gè)星期時(shí)間的實(shí)習(xí) ，是我們學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)施工中理論與實(shí)踐相結(jié)合的階段;學(xué)到了許多書(shū)本中沒(méi)有的東西，對(duì)施工圖紙的認(rèn)識(shí)以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理(現(xiàn)場(chǎng)安全隱患的處理)。實(shí)習(xí)時(shí)注意事項(xiàng)：1、施工前應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行熟悉;2、在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要配戴安全帽，注意安全;3、在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要按圖紙和規(guī)范施工。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

施工工作心得感受篇2

首先本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象過(guò)九禮拜的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒(méi)有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。

工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。

另外，通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對(duì)填寫(xiě)施工資料也有了一定的認(rèn)識(shí)，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。

最后一點(diǎn)就是：這次實(shí)習(xí)我見(jiàn)到了只有在課本中才見(jiàn)過(guò)的打樁機(jī)械，了解了它的工作程序與原理。

實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好一下，首先，通過(guò)九禮拜的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)道路的構(gòu)造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。

大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。

短短九禮拜的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，會(huì)對(duì)我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會(huì)，第一次走向工作，感覺(jué)生活真的很不容易。

實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。

施工工作心得感受篇3

參加實(shí)習(xí) 時(shí)間為_(kāi)___年__月1日至____年__月___日，廣州機(jī)械建筑施工有限公司報(bào)道，安排在廣州_____實(shí)習(xí)，主要跟施工員到現(xiàn)場(chǎng)參加施工實(shí)踐。

第一天到工地是先熟悉場(chǎng)地，第二天項(xiàng)目經(jīng)理安排我們做實(shí)習(xí) 質(zhì)安員，主要的工作是對(duì)工地的質(zhì)量與安全進(jìn)行監(jiān)督

下面就介紹一下在施工現(xiàn)場(chǎng)所學(xué)到的吧:

(一)、墻體抹灰工程有內(nèi)墻抹灰和外墻飾面;

內(nèi)墻面抹灰:

1、材料選用:①、水泥選用32.5#普通硅酸鹽水泥。②、砂選用中砂以上。③、鋼絲網(wǎng) ④、劈開(kāi)磚、瓷片。

2、勞動(dòng)力:每組分配有扇灰工和雜工

3、墻體的抹灰一般由底層、中層和飾面層組成

4、注意事項(xiàng)

在對(duì)墻體的抹灰工作之前應(yīng)對(duì)基體表面進(jìn)行處理，在外墻面粘劈開(kāi)磚和瓷片時(shí)，應(yīng)事先拉線彈墨定位，在貼瓷片時(shí)平整對(duì)齊，方便施工。還有就是陰陽(yáng)角的收口處理。

二、 小市政排水工程

小市政排水工程主要是把小區(qū)內(nèi)的生活廢水和雨水排走的作用，分為廢水管和雨水管。

(一)、排水系統(tǒng)構(gòu)造要求:包括排水管下方100~150mm砂墊層，集水井井底150~200mm的砂墊層和150mm的混凝土打底，100~200mm的倒流槽;

(二)、注意事項(xiàng):在開(kāi)挖作業(yè)時(shí)基坑出現(xiàn)大面積的積水現(xiàn)象，嚴(yán)重的還出現(xiàn)流沙坍方現(xiàn)象，采取的解決措施:在流沙嚴(yán)重的用堆砂包的辦法堵住泥沙流入基坑內(nèi)，在集水井處用抽水機(jī)將水抽走，在出現(xiàn)坍塌的采用打木樁做坑壁支護(hù)的措施;在鉤機(jī)作業(yè)時(shí)，將挖出的泥土堆放在離基坑的較遠(yuǎn)處，以免坑坡受荷載作用出現(xiàn)坍塌。在砌磚時(shí)應(yīng)將磚縫用砂漿灌滿，防止磚縫砂漿過(guò)少而出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。在擺放水平儀時(shí)，應(yīng)選擇土質(zhì)結(jié)實(shí)，不易受震動(dòng)影響，可見(jiàn)度好的地方，水平儀擺放平穩(wěn)，應(yīng)注意民工在搬運(yùn)材料時(shí)給碰歪，在測(cè)量時(shí)注意水平。還有預(yù)留孔洞預(yù)埋管的處理。

(三)、施工質(zhì)量

管道位置不偏移不滲漏水積水，符合閉水試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，集水井不變形、下沉或偏位，排水管道在驗(yàn)收時(shí)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清洗，將里面的垃圾清洗干凈以免對(duì)管道造成堵塞。影響使用效果。

三、實(shí)習(xí) 總結(jié):經(jīng)過(guò)在工地這段兩個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí) ，學(xué)到了許多書(shū)本中沒(méi)有的東西，比如現(xiàn)場(chǎng)施工的放樣，水平儀、全站儀等儀器的使用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝的要求，對(duì)施工圖紙的認(rèn)識(shí)以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。

1、施工前應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行熟悉。

2、在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要配戴安全帽，注意安全。

3、在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要按圖紙和規(guī)范施工。作為一名新手，我還需要不斷學(xué)習(xí)，對(duì)建筑五大員也很感興趣。

施工工作心得感受篇4

隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，施工作業(yè)與運(yùn)輸?shù)拿芨油怀觥?/p>

工務(wù)系統(tǒng)是整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，工務(wù)設(shè)備的好壞將直接影響列車(chē)通過(guò)能力，一旦發(fā)生故障，就會(huì)導(dǎo)致列車(chē)限速或封鎖，影響鐵路運(yùn)輸。因此，要保證鐵路設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，必須對(duì)鐵路設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)、大中修和一些新建項(xiàng)目施工，最大限度地延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，以保證列車(chē)平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。

根據(jù)目前蘭州鐵路局各工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)狀況，在施工作業(yè)中如何減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀绾伟岩?guī)章、制度、措施、標(biāo)準(zhǔn)等落到實(shí)處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，消滅事故隱患，成為現(xiàn)階段安全工作的重點(diǎn)。筆者結(jié)合鐵路工務(wù)施工安全管理的實(shí)踐，對(duì)如何進(jìn)一步提高施工安全管理問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討。

一、工務(wù)施工存在的問(wèn)題分析

1.目前工務(wù)施工存在的問(wèn)題，歸納起來(lái)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)施工組織安全措施不嚴(yán)密，與相關(guān)部門(mén)的配合不協(xié)調(diào)，不能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的需要。

(2)長(zhǎng)期與行車(chē)打交道，存在著僥幸心理和麻痹思想，容易出現(xiàn)不安全因素。

(3)不能充分利用“天窗”時(shí)間作業(yè)，工作量與“天窗”時(shí)間脫節(jié)。

(4)施工組織、作業(yè)程序不合理，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安全失控。

(5)施工前的準(zhǔn)備工作不細(xì)致，影響按時(shí)開(kāi)通線路。

(6)線路開(kāi)通時(shí)，經(jīng)常忽視對(duì)線路質(zhì)量的嚴(yán)格確認(rèn)。

(7)分工不明確，責(zé)任不清晰，技術(shù)業(yè)務(wù)能力不過(guò)關(guān)，遇到故障不能及時(shí)處理。

2.造成工務(wù)段施工存在以上問(wèn)題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個(gè)方面：

(1)施工單位報(bào)批的施工計(jì)劃中，忽略了對(duì)施工組織安全措施和防護(hù)辦法及施工安全協(xié)議的嚴(yán)格審定，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡(jiǎn)化程度，造成違章蠻干。

(2)安全意識(shí)淡薄，施工負(fù)責(zé)人過(guò)于自信，麻痹大意，僥幸冒險(xiǎn)，臆測(cè)行事。這種情況多發(fā)生在一些工齡較長(zhǎng)、有一定工作經(jīng)驗(yàn)的負(fù)責(zé)人身上。

(3)工作量調(diào)查不詳細(xì)，“天窗”點(diǎn)內(nèi)點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目不能統(tǒng)籌安排，對(duì)“天窗”修的認(rèn)識(shí)不到位。

(4)施工經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有相應(yīng)的一套完整的施工作業(yè)程序，施工中的作業(yè)辦法、人員安排、分工、開(kāi)通后作業(yè)辦法隨心所欲。

(5)職工整體素質(zhì)低下，技術(shù)水平不高，甚至有的未經(jīng)安全教育培訓(xùn)就上崗作業(yè)，違章指揮、違章操作屢見(jiàn)不鮮。

二、提高工務(wù)施工安全管理的幾個(gè)措施

1.嚴(yán)格規(guī)章制度的落實(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。要嚴(yán)格按照《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的要求，派駐主管副段長(zhǎng)、安全負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督人和技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工范圍內(nèi)的線路，落實(shí)“四種人”的檢查制度，建立以逐級(jí)負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)審查、崗位糾責(zé)為核心，以個(gè)人自控、崗位互控、全員聯(lián)控、干部監(jiān)控為重點(diǎn)的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬(wàn)無(wú)一失。

2.堅(jiān)持傳統(tǒng)做法，預(yù)想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩(wěn)定，預(yù)想可以提醒人，班前預(yù)想是施工作業(yè)中人人皆知的傳統(tǒng)做法。在施工過(guò)程中，對(duì)人員、作業(yè)、天氣、設(shè)備等變化因素預(yù)想充分，準(zhǔn)備到位，那么施工作業(yè)程序就會(huì)趨于合理，“天窗”的利用率就會(huì)大大提高，進(jìn)而解決了麻痹大意，臆測(cè)行事的冒險(xiǎn)做法。回想可以借鑒人，班前回想是施工作業(yè)中的必要程序，回想過(guò)去曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的問(wèn)題，借鑒以往好的經(jīng)驗(yàn)，吸取應(yīng)該吸取的教訓(xùn)，使眼前的工作增強(qiáng)針對(duì)性。

在具體的施工作業(yè)中，結(jié)合各個(gè)工種、各個(gè)崗位、各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)特點(diǎn)，制定既能教訓(xùn)職工，又能規(guī)范作業(yè)的“雙想”安全制度，使職工在施工過(guò)程中高度警惕，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯(cuò)和問(wèn)題的發(fā)生。

三、制定措施盯住人，緊抓教育不放松

在影響施工安全的幾個(gè)要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業(yè)中，影響施工安全。目前在部分工務(wù)段實(shí)行的“安全質(zhì)量承諾”制度，各種人為因素通過(guò)“承諾”制度，實(shí)現(xiàn)從結(jié)果均等向機(jī)會(huì)均等的轉(zhuǎn)變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動(dòng)力。全方位的提高人的素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控。

要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，掌握先進(jìn)的施工技術(shù)和相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)。要大力舉辦各種施工安全培訓(xùn)工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點(diǎn)部位的控制，對(duì)嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致設(shè)備故障的典型事例要予以曝光，提高干部、職工、勞務(wù)工自覺(jué)遵守安全管理制度和自我安全保護(hù)意識(shí)。

四、對(duì)施工進(jìn)行程序化管理

1.施工前的準(zhǔn)備。應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人完成提報(bào)施工申請(qǐng)計(jì)劃、草擬施工組織安全措施、填寫(xiě)《施工前準(zhǔn)備工作表》、簽訂施工安全協(xié)議和繪制“兩圖一表”等工作，并經(jīng)主管段長(zhǎng)主持的施工安全協(xié)調(diào)會(huì)批準(zhǔn)后，上報(bào)工務(wù)處和運(yùn)輸處審批，確定施工計(jì)劃、施工方案、重點(diǎn)工作和施工承包單位，由主管段長(zhǎng)簽發(fā)《施工開(kāi)工令》，方可進(jìn)行施工中期工作。

2.施工中期工作分四步。第一步，嚴(yán)格執(zhí)行“天窗”修制度，運(yùn)輸部門(mén)要為天窗修給好點(diǎn)、給足點(diǎn)，確保天窗兌現(xiàn)率;工務(wù)段要堅(jiān)決落實(shí)天窗修規(guī)定，切實(shí)抓好點(diǎn)內(nèi)施工，做到點(diǎn)內(nèi)工作量飽滿，確保天窗利用率。第二步，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，細(xì)化技術(shù)作業(yè)方案，明確管理崗位職責(zé)，控制施工作業(yè)流程，抓住施工安全。第三步，設(shè)備管理單位要做好監(jiān)督工作，對(duì)施工中，前、中、后的安全工作認(rèn)真填寫(xiě)《施工安全監(jiān)督》表，盡職盡責(zé)，切實(shí)把問(wèn)題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動(dòng)權(quán)。第四步，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保施工質(zhì)量。參加施工的干部、職工應(yīng)對(duì)照施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)力規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，從自身做起，從崗位做起，增強(qiáng)人人抓安全、人人保安全的責(zé)任感和使命感，形成全體員工控制現(xiàn)場(chǎng)安全的良好局面。

3.施工后期工作必須嚴(yán)把列車(chē)放行、提速和驗(yàn)交關(guān)，確保行車(chē)安全。施工結(jié)束后，施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查設(shè)備，互相確認(rèn)后按規(guī)定在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》上登記開(kāi)通，單方面登記開(kāi)通無(wú)效。線路開(kāi)通后，施工單位進(jìn)行設(shè)備整治，設(shè)備管理單位及時(shí)填寫(xiě)《工程缺陷整改通知書(shū)》，對(duì)危及行車(chē)安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)提速要求，并經(jīng)工務(wù)段認(rèn)定后，運(yùn)輸部門(mén)才能受理、發(fā)令。線路三級(jí)提速的過(guò)程中，設(shè)備管理單位提前介入是非常重要的，它為線路驗(yàn)交工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)，線路驗(yàn)交工作須經(jīng)工務(wù)段和局檢查確認(rèn)后，才能正式移交。移交后，設(shè)備管理單位要加大設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)力度，確保線路運(yùn)用狀態(tài)穩(wěn)定。 4.施工檢查是督促施工單位對(duì)施工安全程序化管理的必然過(guò)程，重點(diǎn)解決設(shè)備病害是施工檢查的目的，只有突出重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)整治，才能把施工檢查落到實(shí)處。各級(jí)施工都要結(jié)合實(shí)際，找準(zhǔn)安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，進(jìn)行認(rèn)真整治，并且根據(jù)整治結(jié)果補(bǔ)充完善管理制度，及時(shí)納入正常管理。同時(shí)，要把檢查中發(fā)現(xiàn)的帶有普遍性的重點(diǎn)問(wèn)題，作為攻關(guān)目標(biāo)，納入到或階段的專(zhuān)項(xiàng)整治，確保施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備得到有效控制。檢查還要著眼問(wèn)題的解決，更要落實(shí)責(zé)任、落實(shí)資金，明確責(zé)任人、明確期限，并建立跟蹤督辦落實(shí)制度，使各類(lèi)問(wèn)題及時(shí)地解決到位。

五、結(jié)束語(yǔ)

工務(wù)施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，是一系列的管理活動(dòng)和一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只要落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，營(yíng)造良好的安全主控氛圍，才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控。只要努力探索安全管理的規(guī)律問(wèn)題，提前采取有效措施，設(shè)備故障是可以控制的。因此，各工務(wù)單位要互相交流、取長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷改進(jìn)和完善施工管理方法，確保工務(wù)施工的安全。