通過觀看“大國工匠們”的高超技術和感人事跡，讓人獲益匪淺，大國工匠們出身一般家庭，卻透過自己的不懈努力，創造出非凡的業績，他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時刻向他們學習，提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。你是否在找正準備撰寫“大國工匠觀后感格式”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！

大國工匠觀后感格式1

今年“五一”中央電視臺 《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

作為一個制造業大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

1.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機_的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢

2.撈紙工周東紅的手，經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅

3.在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工 管延安

4.北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。——國家高級工藝美術技師孟劍鋒

5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團焊工張冬偉

6.他是_的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展

7.焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。——航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工 高鳳林

8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。——中國船舶重工集團公司第702研究所 顧秋亮

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

當前的我們缺失工匠精神，“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。

大國工匠觀后感格式2

八位勞動者，八位工匠。熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精。他們的成功之路就是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。

1.鉗工胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

2.撈紙工周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

3.港珠澳大橋管延安。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

4.國家高級工藝美術技師孟劍鋒。北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

5.滬東中華造船集團焊工張冬偉。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

6.他是_的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展

7.航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林。焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。

8.中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

“大國工匠”的感人故事生動證明，僅有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。

其實說到底，我們每個人都是自我行業的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標，爭做國家的棟梁。對于身為人師的我們來說，也要努力做一個充滿“匠心”氣質的教師，不墨守成規或急功近利，而是將持續改善和創新當成永恒的旋律。作為一名教育者，我們的方向不應當是囿于知識的傳授和灌輸，讓孩子們的時間花費在成績單或名次上，更應當側重于“育”，“育”是文化，是想象力和創造力的喚醒和激發，培育學生的興趣和愛好，激發學生的思考與創造活力才是教育目的，僅有能培養孩子好奇心、提升在廣闊空間中自由思考的本事、鼓勵孩子勇于創新和敢于冒險，并一輩子專注于的教育這一件事的工匠教師，才能做出有匠心味道的真教育。

大國工匠觀后感格式3

在“五一”國際勞動節之際，我國政府隆重召開了全國勞動模范和先進工作者表彰大會，說明中央政府對勞動模范的重視，也為我們企業的一線生產職工帶來了一股春風。

九十年代起，中國經濟大潮洶涌澎湃，使大多數人產生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產一線工作，要么經商做生意，要么考公務員，使得我們制造業一線年輕技術工人嚴重斷層。全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學習的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。

“五一”國際勞動節期間，中央電視臺每天在新聞聯播節目中推出了“大國工匠”系列報道，每期介紹幾位制造業的國家級高級技師，有的是在生產一線制造火箭的焊接工，有的是在生產一線裝配“蛟龍”號、高速列車、飛機的鉗工。他們這些人都沒有多么高的文憑，從學徒開始，靠自己的勤奮鉆研、實干和敢于探索的精神，最終成為國家級高級技師，確實值得我們學習。就我公司的實際，談以下幾點看法和感受。

一、不要認為沒有文憑就自卑。

我們的一線職工大多是工作20__年以上的老工人，高中以下文憑占大多數，但大家在我們生產的膠合板機械領域個個都是技術能手，無論是焊接，還是加工和總裝，都涌現出了一大批優秀人才，像谷延春、郭同虎等的焊接技術;沙崇光、燕春偉等的加工技術;高大明、劉玉寧等的裝配技術，在公司乃至全國都是高手，他們大都沒有多么高文憑，但是在本職工作中都很出色，在行業內都是好手。只要好學、勤學，手藝就會練成，練成手藝就會成為行業高手，也可享受高工資、高待遇。我們大家在以后的工作中要善于琢磨、善于鉆研、善于總結，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套獨到的工作方法，你才會超越別人，有了高超的的技能你也會成為國家級高級技師的。

二、抓質量要一絲不茍。

“大國工匠”中的幾位高級技師，生產的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質量要求相當高的產品，如有0.1%的質量問題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產品要求的是100%的保證質量。我們的干部和職工在平時質量管理中動不動就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質量管理中，我們的產品質量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質量和優越的性能從用戶的口碑中換來的。我們全體員工要時刻把質量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產品做好，只有這樣，我們的企業才會不斷地發展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

三、你不一定愛廠但一定要熱愛你的工作。

無論工廠怎么對你好，有個別同志總是在抱怨;無論工廠怎么感化你，有個別同志仍然是無動于衷。這些同志不熱愛自己的工廠可以理解，但一定要熱愛你自己的工作，工廠有千萬家，但你從初期學的工種可能只有一種，無論你在那個工廠工作，你干不好自己的本職工作，是不會吃上飯的。只有你熱愛了你的工作，你才能想方設法把工作做好，你才能提高你的技能，你才有立足于企業的本錢，如果你在自己的崗位上創造不出一定的價值，到任何一個單位都不會收留你的，現今的企業，沒有任何一個單位愿意收留一個閑人的。無論你從事任何工種，都要把自己的本職工作做好，自我約束和要求自己，把自己培養成高技能人才。

四、未來的高級技術工人會大有作為。

中國經濟經過三十年的飛速發展，經濟總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發展，過度依賴于消費資源和破壞環境為代價，也使得中國的制造業量大而不精，因此，制造業的轉型升級是必然趨勢。要轉型升級，就必須有一批高水平的技術工人，再先進的機器也是通過人制造出來的，沒有能人產品永遠也不可能升級。我們企業過去是生產中小型產品為主的企業，我們的部分職工過去只是制造小型產品，現在升級為制造大型數控產品及生產線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養，學習先進技術，不斷完善自己、提高自己。過去的生產一線工人是最底層，現在的生產一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動，已成為我們這個時代的最強音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術水平，技術水平提高了，你才會大有作為。

請大家看一下“大國工匠”這個報道，向全國各行業的優秀技師學習，大家會從中受到啟發的。希望全體一線職工勤學習，肯鉆研，愛崗敬業，在不久的將來，很多人都會成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。

大國工匠觀后感格式4

最近，央視新聞推出八集系列節目《大國工匠》，講述了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。

寶劍鋒從磨礪出。我在收看該系列節目時，發現他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點—熱愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創業創造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“成功之源”。這個“成功之源”就是—愛崗精神、敬業自覺。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現在，既不愛崗，更不敬業。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務正業，把主要精力放在“第二職業”上;有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”;有的濫竽充數，長年累月“占著茅坑不拉屎”。

愛崗敬業，是社會主義核心價值觀中的內容之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的職業道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業是利他的;實質上，愛崗敬業也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現個人價值的有機統一。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

大國工匠觀后感格式5

今年“五·一”國際勞動節期間，中央電視臺播出了紀錄片《大國工匠》系列節目，對根植于我國勞動者中的“工匠精神”，給以忠實記錄和頌揚。就有這樣一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們以工匠的名義，成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

紀錄片《大國工匠》以熱愛職業、敬業奉獻為主題，講述了八位“手藝人”的故事。他們中間，有在中國航天事業中，給火箭的“心臟”——發動機焊接的第一人高鳳林，有載人潛水機上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展，有港珠澳大橋深海鉗工管延安，有捧起大飛機的鉗工胡雙錢，有鏨刻人生、為 APEC會議制作禮物的孟劍鋒，還有撈紙大師周東紅。他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職，敬業奉獻。他們之所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

“三百六十行，行行出狀元”，這些大國工匠給我們以財富，這就是要深植“勞動光榮、技能寶貴、創造偉大”的觀念，繼承中國源遠流長的工匠精神、精湛手藝，讓“中國制造”、“中國創造”釋放出更為奪目的光彩。

在這個五光十色、極致物欲橫流的當下，對這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是，他們都沒有為此所動。因為他們的共同和特殊點，不僅在于技藝精湛，而且在于有一顆熱愛祖國，對所從事的事業的愛心和忠心，有一種令人高山仰止、富有職業操守的“工匠精神”。高鳳林的話，代表了大國工匠們的心聲：“每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。”

大國工匠，匠心筑夢——每一個從事五金制造的業者，都是一個個工匠，都有一份份責任。每個業者都應該以同樣“大國工匠”的精神尺度，盡職盡責，贏得尊重。

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