市交通運輸局邀請了__安全生產監督管理局法規處處長__、__應急辦副主__等專業人士向參培人員講解了《關于推進安全生產領域改革發展的意見》、《中華人民共和國突發事件應對法》以及應急管理工作現狀和發展、安全生產風險分級管控和隱患排查務實、安全生產應急預案的編制等資料。專家們經過實際發生的案例來對應法規講解，讓我們深刻認識到安全生產的主線是紅線、高壓線、保障線、職責線。經過學習我們明確知曉了在安全生產工作中企業的主體職責包括哪些突發事件的主要類型有哪些為什么要編制應急預案以及怎樣根據應急處置流程來分解任務。

這次專業知識的培訓對我們企業安全管理人員來說是一次難得的機會，尤其是后三天應急預案的編寫對我們更是一次有跨度的提升。之前我們在各自的企業也都在做，可是沒有一個企業能夠系統的、規范的對應急預案進行編制，也沒有足夠的重視應急預案的應用，編寫一份預案也就是三、四個小時的事兒，寫出的預案可操作性不強。可是在這次的實操中我們按照國標導則進行編制，基本上都是在一天半才能完成一份預案的編寫，這讓我深深地體會到：應急預案不是停留在紙上的東西，它必須要和實際工作相結合，僅有把文字的描述應用到實際工作中，把預案變成常態化并推進到演練的實質上，才能真正做到防患于未然；有了有效的應急響應，才能限度地降低突發事件給我們帶來的損失。

經過安全生產風險管控和應急管理專業知識的學習，我們對相關法規有了更加清晰的理解，也將把此次學到的知識做為今后安全生產管理的基礎并運用到實際的工作中，全面提高防范突發事件風險和快速處置的綜合本事，做到防在未發之前，抗在第一時間，救在關鍵環節，把企業安全生產工作做得更加扎實、更加穩固。

心得體會安全培訓總結簡短篇2

一邊瀏覽__縣城__學校生存教育校本教材，一邊聆聽校長介紹學校安全工作成功的點滴歷程，將本次歷時一周的理論與實踐融合的學校安保骨干培訓班活動推向了高潮，也即將畫上一個圓滿的小句號，當然在這小句號背后延伸著的是更多的對于學校將來安全工作的思考與期望：

在一系列的專家講座上，大家針對的主題完全不同，涵蓋了消防、交通、防爆、防溺水、防火防電以及校園突發事件的處理等等，但專家們始終強調一句話：“安全高于一切，安全工作大于天。”他們通過身邊的鮮活事例，從事經歷的工作經驗告誡并警示我們，校園安全的重要性和當前形勢的嚴峻性，指出了當前各類學校存在的主要隱患，諸如三防建設、交通消防、學生的自我生存能力、學生心理等等。這就給我們今后的工作指出了方向：

一、學校安全教育的重點在于自我保護意識與能力的培養

在安全事件的對待與處理問題上，學生的安全意識與處置能力直接說明了學校在開展各項安全教育環節上是否落實到位，深入人心。安全涉及面很廣，導致學校在開展工作時往往會忽略掉教育的根本目的，出現一些列的問題，比如宣傳安全教育，更多的就停留在我今天提醒了；在開始安全活動中，停留在整個活動的結果而看淡了過程的細節。在這方面__縣城__學校讓我們看到了學校的苦心及用心程度，真正的實現了安全教育的刻骨銘心，讓每位學生成為脆弱生命的主宰者。

二、學校安全管理的重點在于建章立制和管理責任

“沒有規矩不成方圓”，任何工作必須有章可依，有制度可以制約。安全工作不是朝令夕改能做好的，必須持之以恒，常抓不懈；安全工作不可有絲毫馬虎，必須細心細致，步步小心。同時落實責任是第一位的，責任到人，實行細膩的網格化管理，分工責任明確落實。在制度與責任的相互制約中共進共退。

三、學校安全防范的重點在于防溺水、交通、自殺、食物中毒等

__省中小學校近年安全總體情況良好，達成了三個零增長。但安全形勢還是不容樂觀，全國學校安全事故發生案例中，排名前三的是溺水、交通、自殺。所以在平時的學校安全教育活動開展過程中，一定要有側重點的進行組織安排，將這幾項安全隱患發生率降到最低，這就需要安全線上的每個人都要時刻關注學生學習生活中的每個細節，把教育活動實施到每個孩子身上，讓他們懂得保護自己，愛惜自己。

四、學校安全經費的使用重點在于安防建設和績效考核

目前全省乃至全國都在進行學校安全的“三防”建設，財政加大了投入，每個學校必須配備充足的保安力量（55周歲以下，持證上崗，定期開展培訓）；備足物防設備，更重要的是保安和校內外安全一線人員必須掌握物防設備的使用；定期開展對學校監控、報警聯動、出警處置的檢查驗收。在工作得到認可或被指出不足的情況下，各部門的考核機制要發揮作用，獎懲明確，才能激發調動工作積極性，更加用心的投入安全工作中。

五、學校教學的安全培訓重點在于應急突發事件的處置能力

相對而言，在未經歷過的安全事故面前，班主任和一線教師，甚至是安全管理人員缺乏的都是突發事件的處置能力。每個學校在制度上都完善了應急預案，但在實際的處置過程中卻無法啟動執行應急預案中處置手段與流程，這說明大家欠缺對于應急預案的閱讀與理解，更欠缺安全處置能力。簡單的一起校園意外安全事故，都需要談判組、輿論控制組、校園安全組、后勤保障組等的應急聯動，涉及到分管校長、安全員、班主任、一線教師、社會群體、學生群體等等。所以學校在做全員的安全培訓時應側重于突發事件的處置上。

總之，還有其他方方面面的安全問題需要我們思考和執行到位，安全教育的道路要走平穩，我們要付出的努力需要更多。學校安全工作只有起點沒有終點，需要警鐘長鳴，這是一項長期的、艱巨的、復雜的系統工程，我們必須時刻警惕，完善制度，加強預防，落實責任，做到有章可循，有法可依，步步落實，為建設處和諧、平安的校園而不懈努力。

心得體會安全培訓總結簡短篇3

7月26日，按照省公司統一安排，黃岡公司系統停工一天，扎實開展“專項安全日”活動。該公司領導分赴各掛點單位和班組參加學習活動。

活動中，黃岡公司全體員工認真學習了上級安全工作有關要求和精神，分析了國家近期發生的重特大事故和國網公司系統迎峰度夏期間歷史典型事故案例，深入查找了本單位和班組在安全管理中存在的問題，并針對問題提出了防范措施和下階段安全工作重點。

據了解，各單位除按規定的內容開展學習活動外，還結合實際，組織了形式多樣的培訓教育活動。安保部舉辦了一期網改工作負責人培訓班，開展了安全心理知識講座;多數單位開辟了安全專欄，要求每位員工寫一份心得體會，查找一處自身安全隱患;變電運行單位舉辦了變電運行閉環管理競賽，從交接-班、巡視、事故處理到恢復整個過程進行演習;部分班組還組織開展了心肺復蘇觸電急救培訓。

面對迎峰度夏期間嚴峻的安全形勢，黃岡公司要求，一是各級負責人要轉變作風，認真落實安全職責，切實將安全工作放在一切工作的首位，確保當前安全形勢穩定。二是要定期開展員工集中培訓和學習活動，加強安全意識教育，提高員工自我防護意識和風險處置能力。三是要加強電網運行管理，合理安排運行方式，落實電網事故應急預案，確保電網安全。四是要加強事故搶修安全管理，嚴格執行各級上崗到位規定，突出領導干部靠前指揮、全過程監護，確保搶修作業安全。五是要嚴肅值班紀律，認真執行領導帶班制度，搶修隊伍24小時待命，確保各級人員在崗履責。六是加強應急管理，暢通信息報送渠道，提高突發情況下聯動反應能力，確保突發事項處置高效、措施得力。

心得體會安全培訓總結簡短篇4

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我今后一定重視運管部門的安全教育會。我認為安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以今后的安全教育學習會中，我都要在會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車輛是客運車的特點，中速行駛，確保行車安全。在今后的駕駛過程中要注意以下幾點：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我們要抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在今后遇到這種情況，我一定會堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：遇下雪天，一定要給車輛綁上防滑鏈，并且要謹慎駕駛防路滑；城區行車小心慢行，防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名客運司機，有時為了保點和趕時間排班，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。畢竟，命大于天！

心得體會安全培訓總結簡短篇5

交通安全學習心得體會

在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便同交通安全打上了交道。

在馬路上的一次走神，過馬路時的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝——飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學習道路交通安全知識，不僅僅是對城市交通的進一步規范，更重要的是教我們學會保護他人、保護自己、禮貌開車、禮貌走路的重要性。常常看到或者聽到路口的交通事故，造成了多深多重的杯具，人的生命只此一次，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視!必須要嚴格遵守交通法規，真正做到珍愛生命，安全出行。

現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上消失了;有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不愿服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的汽車……

遵守道路交通安全法規，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環境，無疑是在為建立一個和諧的社會而添磚加瓦，而和諧的社會，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。我們必須嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，守好道路交通安全的第一道防線。

透過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們必須堅持按照道路交通安全法規來嚴格要求自己，以身作則。我還體會到了珍愛生命，安全出行的真正好處。